說句實話，近兩年以來，關注車市的朋友都知道，各大品牌之間的相互競爭力很激烈，尤其是火爆的SUV市場更是如此，但是三菱家族的表現絲毫很落寞，市場上唯獨一款歐藍德硬撐整個家族的希望，如果再拿不出很有競爭力的新車挽救家族的命運，恐怕要很快退出國內市場的可能，為此三菱使出家族的雄厚實力，終於亮相了一款逼格十足的高顏值SUV概念車——三菱GC-PHEV，顯得比路虎還霸氣，接下來我們看看它的具體表現。三菱終於有救了，新車比路虎霸氣，3.0L引擎+全時四驅，迷倒一片。
在外觀方面，新車整體的打造依舊離不開家族化的最新設計語言，融入了大量時尚的設計元素，前臉採用了大X型的進氣格柵，內部中網由三條橫向的高亮裝飾條自稱，並與夾縫式的LED日行燈完美融合，營造出很強的視覺衝擊力，同時經過個性化的圓形大燈設計，顯得比較高階，大面積的銀色護板設計和獨特的LED霧燈設計，霸氣十足，深受廣大消費者的喜愛。
至於車身側面的設計來看，展現出來的氣勢比路虎還霸氣，優美的腰線設計充滿了肌肉感和力量感，當下流行的懸浮式車頂和酷炫的五輻式大輪轂，運動感十足，隱藏式的門把手設計，大大增強了檔次，與此同時，特別誇張的車尾部分，一樣盡顯霸氣，大面積的銀色護板的設計與車頭相呼應，有種硬派SUV的設計風格，讓人眼前一亮，尺寸上，有著4800mm的車身長度以及2800mm的車身軸距，內部空間也很充足。
我們來到車內發現，整個內飾的佈局有著滿滿的未來感和科幻感，環抱式的中控臺採用大面積的軟性材料覆蓋，質感很棒，而貫穿式的液晶顯示屏和全液晶儀表盤之外，在中央扶手的位置都設計了液晶觸控式螢幕，科技感爆棚，但是由於成本的考慮，全液晶儀表盤有望保留，至於貫穿式的中控屏和扶手位置的液晶屏可能在量產中看不到。
最後看看動力方面的設計，新車分別搭載2.0T渦輪增壓發動機和3.0LV6自然吸氣發動機，最大輸出功率分別為185千瓦和220千瓦，並標配全時四驅系統和非承載式車身，動力表現十分強悍。
總之，作為一款三菱旗下精心打造的全新SUV，三菱GC-PHEV在各方面的表現都十分搶眼，量產上市後絕對成為三菱家族的救命稻草，相信競爭力十足的市場中，價格的定位也不會很高，或在廣大消費者的接受範圍內，你喜歡嗎？