無極這個品牌才建立幾年時間，知名度或許還沒有母公司隆鑫高，不過無極給國產摩托車帶來的改變巨大，極大的豐富了國產大排量摩托車的陣容，也創造了屬於無極自己的口碑神話。
眾所周知隆鑫是國產摩托車一線老牌廠商，多年前就開始和寶馬摩托車合作，代工其整車和發動機等，前兩年又和號稱“行走的藝術品”MV Agusta簽署了合作協議，進一步豐富了自身的實力。有了代工進口品牌車型的經驗，也讓隆鑫的工藝水平和質量躍升至國產一流之列。
提起無極就不得不說它的500cc系列車型，其中街車500R是其500cc首款車型，也正是這臺車打響了無極的名號，也讓KE500這臺發動機成為國內炙手可熱的大排量雙缸動力平臺，而無極500R本身也代表著無極在街車造詣上的標杆車型。
無極500R採用典型的歐式風格設計手法，整個外觀比較大氣耐看，唯一的美中不足就是過於複雜的輪廓有些用力過猛。除此之外，整臺車基本符合國人對大排量街車的審美需求。後面進行小的改款升級，無極500R的競爭力還將會有所上升。
全車照明均採用LED形式，前大燈設計較為科幻，上下分體式的大燈和銳利的日行燈，勾勒出一幅類似機器人的臉龐，而這幅前臉又是無極500R整個外觀的點睛之筆。
無極500R在配置方面也達到了國產一流水準：倍耐力的天使胎，KYB的前後減震，前後日清剎車卡鉗，雙通道博世ABS防抱死系統。雙翼粱車架、鋁合金變徑手把、獨有的65度傾斜自動熄火更安全。除了單色的小面積LED儀表顯得比較LOW之外，配置方面幾乎沒有槽點。
無極500R的核心部分，就是業內大名鼎鼎的KE500非同步雙缸水冷發動機，以本田CB500發動機為藍本逆向開發，高度還原了本田獨有的排氣哨聲。最大功率35kW/8500rpm，最大扭矩 43N.m/7000rpm，5.1秒就能破百。配合來自博世的電噴技術，擁有強勁動力的同時還有出色的燃油效率。
人無完人車無完車，無極500R同樣有槽點，主要集中在以下方面。
儀表：單色液晶儀表面積小，對視力不好的朋友不友好，另外這種儀表已經跟不上目前的主流趨勢。三角臺在某些特定的角度會反射陽光，進一步增加了辨識儀表的難度。
外觀：車身覆蓋件塑膠感強，設計線條過於複雜，排氣管造型比較突兀，破壞整體感。
水箱：部分車主碰到過水箱冷卻液洩露，風扇異響等瑕疵。
綜合各方面表現來看，無極500R表現出色，34,800元的售價具有非常不錯的價效比，而且就目前來看國產摩托街車陣營當中，尚無同排量的競爭對手，在3萬左右這個價位，無極500R的競爭力非常強。