2020年新車特別多，但是最能引起小編關注的汽車也許就是 坦克300莫屬了，如果說哈弗大狗是四分之三刻度的越野，那麼坦克300就是最純粹的越野SUV，這臺全新平臺打造的越野車，後期還會有坦克600、坦克900等車型，搭載的發動機也會進一步換裝3.0T V6動力，效能更加出色。
相信大部分都是在城市生活，很少能遇到真正的越野路段，所以網上很多“好事者”都是為了尋找刺激才挑戰各種上坡、泥濘河灘等，而在寒冷的冬天，其實對汽車的考驗還是非常明顯的，這臺坦克300在最寒冷的東北同樣有不錯的表現。
坦克300的外觀就不用過多贅述了，圓圓的大燈看起來有些可愛，但它的光源都是LED，魏派的LOGO非常的明顯，保險槓的高度足以證明它的越野能力，接近角與離去角都是完全按照越野水平打造。
坦克300在任何場合都顯得格外亮眼，側面看方方正正的設計也是為了在越野時如果出現側翻，不會像家用SUV圓潤設計多翻滾幾圈，而且坦克300全系沒有全景天窗的，也是為了防止側翻，2750mm的軸距也是中級車的尺寸了。
坦克300採用了外掛式備胎，拆卸也非常的方便，只需要把備套罩拿下來，裡面有工具簡單一拆就能拿下，尾窗也大有雨刷器，側開門的方式也能規避很多越野時的不利場景。
原廠固鉑的AT胎抓地力一樣也是優秀，彷彿一頭蓄勢待發的獵豹，隨時準備彈射起步。這個輪胎厚度也非常的適合越野。
在零下20多度的氣溫之下，坦克300同樣兢兢業業，而且在這種大雪紛飛、路面結冰的車況下，坦克300同樣有對付之策，它支援多大九種駕駛模式選擇，包括這個雪天駕駛。
坦克300採用了自研的7DCT變速箱，掛入四驅低速蠕行模式，蠕行模式後前進半米距離，才能開啟坦克調頭功能，然後緊握方向盤，車子以某一後輪為圓心，自動使用剎車輔助，來鎖死那個輪子，從而完成坦克調頭，不過剎車的感覺像是ABS介入一樣，而且還支援透明底盤功能。
坦克300的設計雖然是為了越野打造，擁有三把鎖，採用非承載式車身佈局，但是內部並沒有犧牲掉舒適性，內部的座椅、用料以及娛樂性和可玩性都非常高，而且省去了你後期改裝的需要，不管是南方還是東北，都是它的主戰場，2.0T發動機的調教還是非常帥氣的。
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