楠木軒

給油起步和怠速起步差距有多大?很多車主後悔沒早點知道

由 南門語山 釋出於 綜合

高爾基曾經說過:應當熱愛科學,因為人類沒有什麼力量比科學關於科技的名言更強大、更所向無敵的了。正式由於科學技術的發展,人們的生活和消費水平較之以前都大幅度提高,不再只是滿足吃飽穿暖的基本生存需要。透過運用“科技”這把利器,人類在生活中不斷繼往開來,其中就包括交通領域的革新。

我們都說“從前車馬書信很慢,一生只夠愛一個人”,現今的交通網路卻早已遍佈四面八方,將地球連線成一個村落。汽車自第一次工業革命時期的雛形,到現如今早已發展成為一個完整的產業鏈,越來越多人都會選擇去考駕照,買車輛。汽車又分為手動擋和自動擋,自動擋操作簡單舒心,手動擋油耗更低,價格便宜,二者各有優劣。

我們在學車的時候,通常都會學手動擋。手動擋確實有很多比較麻煩的操作,比如在車起步時,就分為給油起步和怠速起步兩種方式。許多新手可能會對此感到困惑,這兩種方式該如何選擇?它們究竟哪裡不同?車主表示,真實後悔沒有早點知道。

首先,在保證安全的情況下,給油起步是更優越的駕駛方式。因為怠速起步時,踩離合器的時間相對較長,磨損情況也就更為嚴重,嚴重時會損傷離合器片。但是怠速起步相對來說比較平穩,在進行科目二的練習時也不需要用到油門,所以教練一般都會把油門鎖死,久而久之,學員們都習慣了怠速起步。

教練車和市面上的私家車本來也存在一些差別,教練通常會把車的怠速調得更高,因此在後來我們取得駕照開自己的車時,怠速起步反而會變的困難起來,一時半會兒難以適應。

怠速起步需要運用到油門與離合器之間的半聯合,新手司機在這一點的把握上很難摸清。我們都知道馬路上人來車往,路口紅綠燈眾多,車輛走走停停,起步時間十分受限。如果是心理承受能力欠佳的,常常在路口熄火,被後面的喇叭頻頻催促,直接就自亂陣腳了。

尤其是再遇到帶一點點坡面的道路,比如科目二考試中的“定點停車起步”,不知是多少人“過不去的坎兒”。其實當你怠速起步的時候,發動機也是使出了全力,但若是碰到負載力較大的坡面,或者長時間的半聯動失控時,也就不由自主地熄火了。因此,給油起步不但能減少離合器的磨損,還能夠節省時間,避免交通擁堵。

雖然給油起步的整體好處更多,但是當你遇到道路堵車需要緩緩蠕行,或者剛從車尾倒出來的時候,稍微慢一點起步總是好的,要仔細觀察四周的情況,做到“耳聽八方,目不轉睛”,這樣才能夠在道路上保證自己的出行安全。