10萬級本田飛度，為何很多人願意再花10萬改裝？你知道真相嗎

對於愛好汽車的車迷朋友來說，"改裝"是很多車迷為了滿足自己個性化需求最常用的方法。在車市當中，也有很多車型適合拿來改裝，其中本田飛度就是一款比較有代表性的車型。在飛度的車迷群體中，不僅有"買飛度不改、不如推下海"的說法，而且很多飛度車主為了改裝，還願意再額外花費10多萬進行改裝，要知道飛度本身就是一款10萬級別的車，算上改裝費用之後，車主的支出已經足夠買一輛帕薩特、凱美瑞或其他B級車了。因此，很多不瞭解飛度的人都會感到好奇，為什麼這些飛度車主願意為一臺10萬級別的車花那麼多錢改裝呢？

其實定位於A0級的飛度，最早是一款主打日常出行的小車，它希望能便利車主的日常出行，節約出行成本。但是在底盤代號為GK5的第三代飛度誕生之後，這種情況發生了改變，越來越多的車主開始加入改裝飛度的行列。這是因為第三代飛度搭載一臺同級別最強的1.5L發動機，擁有131匹馬力的最大功率和155牛·米的峰值扭矩，效能強悍，可以在兼顧代步的同時，為車主帶來不錯的駕駛體驗。

同時，飛度的車主往往又是年輕人，他們更加偏愛動力強、效能出色的車型，在入手了飛度之後，難免會對飛度進行一定程度的升級和改裝，然後利用飛度去跑賽道、跑山。再加上本田官方對改裝的支援，推出了很多官方的改裝配件，甚至還打造了飛度的高效能版本飛度RS，所以改裝飛度漸漸成為了一種風潮和文化，並愈演愈盛。因此，如今飛度的改裝案例層出不窮，造型各異的飛度更是數不勝數。

而在今年，本田推出了全新的第四代飛度，它告別了GK5這個底盤代號，迎來GR9和GS1這兩個全新的底盤代號，並擁有了更出色的產品力，因此在8月底才上市的它，就已經擁有了超過5萬的累計訂單量。不過，也有一部分的車迷朋友在擔心，第四代飛度是否和此前的GK5一樣，保留自身的改裝潛力呢？其實大家沒必要擔心這一點，因為第四代飛度的改裝潛力同樣不差。

（無限改裝版）

目前，廣汽本田官方已經推出了針對第四代飛度提供的無限改裝套件，該版本不僅對車身部分細節進行燻黑，還增加了更加誇張的包圍、剎車卡鉗、輪轂、擴散器和尾翼，外觀辨識度比常規車型更高。而除了本田官方給出的改裝方案之外，很多改裝廠家、玩家也紛紛在網上曬出了自己的改裝方案。

（TEIN改裝車）

比如說，TEIN品牌就在東莞的AIT改裝展上，推出一款基於第四代飛度GR9改裝而來的輕改車型，並且還同步展出了針對第四代飛度開發的各種改裝減震器。在廣汽本田躁夢節上展出的"機甲改裝版"，就在第四代飛度的基礎上，新增了更多充滿科技感的機甲元素，並且該車的改裝件有望從本田官方處入手。

（機甲改裝版）

再比如說，同樣出現在廣汽本田躁夢節上的私人改裝版第四代飛度，它採用了大家熟悉的"低姿態+運動範兒"作為主要元素，離地間隙變得更低，觀感也更個性。

（私人改裝版）

其實對於喜歡改裝的車迷來說，選擇飛度作為入門無疑是一個比較好的決定，畢竟和飛度有關的改裝配件、改裝案例都很多，使用者可以根據預算和喜好進行自由搭配選擇。而第四代飛度不僅繼承飛度家族的改裝潛力，在上市之後，也迅速衍生出了豐富的改裝案例，供玩家參考，因此，第四代飛度對於改裝愛好者來說，依然還是那個改裝潛力無限的"平民超跑"。