豪車雖好，但對於普通人來說，並非實惠的選擇，售價高不說，品牌溢價也比較大的。而且豪車的維修保養成本、油耗都比較高，實用性也不一定更好，比如造型華麗的跑車耍酷可以，載人拉貨就不太行。當然，豪車有這些毛病本就是理所應當的。但是有一些車型，它們不是豪車，卻犯了豪車的病，比如今天要介紹的這幾款國產車。
零跑S01
指導售價：11.99-15.09萬
病因：華而不實
零跑S01是零跑汽車在19年推出的首款車型，定位於小型電動車。這款車最大的特點就是造型華麗又誇張，採用了市面罕見的雙門設計，並融入了寬體、溜背、短尾、窄上身以及非平車頭等語言，看上去如同就是一臺拉風的小跑車，十分吸引眼球。
不過，如此造型也犧牲了車內的乘坐空間，並且車身本來就小（長寬高4075*1760*1380mm，軸距2500），前排空間還算正常，後排不誇張的說，坐狗都嫌擠，後備廂也只能放下兩個小尺寸行李箱。所以說零跑S01光憑實用性問題就以勸退90%以上的消費者，加上不算低的售價，兩位數的月銷量完全是“罪有應得”。
如果忽略掉它的缺點，零跑S01還是相當的不錯的一款車型，至少說還是值它的售價。比如零百加速只需6.9s，轉向半徑低至5.1m，搭配多種駕駛模式切換，可帶來跑車級駕控體驗。此外，零跑S01配備了L2.5級輔助駕駛、高效能車機晶片以及指靜脈解鎖等先進智慧配置，是一款屬於年輕人的科技產品。
BJ90
指導售價：69.80-99.80萬
病因：定位太高
號稱“國產版賓士G級”的BJ90想必不少人都聽說過，它基於以前賓士GL級平臺打造，整車零部件也基本上都是進口而來，擁有優秀的三大件以及可靠的整車品質。而且售價相較於G級來說，也便宜了不少，價效比更優。不過銷量完全不能和G級相比，基本上處於無人問津的狀態，因為品牌不足以這麼高階的定位。
此外，BJ90賣不動還有一個原因GL級的平臺技術老舊，配置功能方面跟不上時代，尤其是智慧科技方面，車聯網、輔助駕駛等都沒有。不過有一說一，BJ90對豪華氛圍的營造還是到位了，和GL級雷同風格的內飾設計，搭配空氣懸架、自適應懸架以及第二排獨立電動座椅等配置，讓你無論是開起來還是坐起來，都有尊貴的感覺。
而這款車最具價值的地方就是搭載了由賓士提供的3.0TV6或者4.0TV8雙渦輪發動機，並匹配9AT變速箱。其中4.0T最大功率以及最大扭矩分別為442Ps/600N·m，強悍的效能以及大排量多缸的渾厚聲浪，加上全尺寸的龐大車身，開在路上有一種天下唯我縱橫的快感。值得一提的是，BJ90維修保養也是直接去賓士4S店的，非常的有排面。
蔚來ES8
指導售價：46.80-62.40萬
病因：品牌溢價
要說國產汽車品牌中，哪些品牌溢價嚴重，那就非那些自詡高階定位的新能源汽車品牌莫屬了，其中首當其衝就是市值最高，名頭最盛的蔚來。蔚來車型售價普遍較高，尤其是這臺中大型SUV-蔚來ES8，幾乎和豪車品牌的同級燃油車型一個價，都並肩豪華了，還能沒有品牌溢價嗎？
其次，蔚來ES8還採用了成本較高的鋁合金車身，雖然能提升車身剛度與碰撞安全性，並減輕了車身重量，但維修成本較高，價效比沒有傳統鋼車身高。此外還有一點，蔚來是推行電車分離模式的，可在專門地方透過換電池的方式進行補能，電池也可持續升級，而這些建設以及服務成本也是分擔到車主頭上的，簡單來說，也不實惠。
總的來說，以上幾款都屬於沒有豪車命，卻或多或少有豪車病的車型，德不配位，賣不動也是正常的。當然了，如果不差錢，就可以忽略它們的毛病。不過話又說回來，都不差錢了，誰還會買這些車？