雙雄會！凱美瑞和雅閣都出了中期改款，究竟誰的改款更成功？

立足當前B級轎車市場，豐田凱美瑞與 本田雅閣實屬不得不提的強勢，極其堅挺的實際成交價、足稱強勢的銷量（月銷長期破兩萬）都是別家可望不可及的美麗。而在當前，處於保持競爭力的目的，這兩款車都將迎來各自的中期改款。今天，我們就來看看這場對比的戰火將有怎樣的燃燒。

外形層面，基於中期改款車型特質，新凱美瑞此次外觀層面改變並不算很大，僅透過全新設計的進氣格柵展示出別具一格的新鮮感。而在其他方面方面，普版車型外形設計更為大氣端莊，而運動版車型則透過運動包圍、尾翼、排氣的全新融入，展示出別具一格的新鮮味道。

車身尺寸層面，凱美瑞新車相比現款幾無變化，新車長寬高分別為4900 /1840 / 1455mm，軸距2825mm。

雅閣在剛剛推出時，其長得像“大號思域”的外觀一度備受質疑，但是事實證明，更加年輕化、運動化的外觀正好迎合了日趨年輕的消費群體的喜好。

改款車型也透過更有力量感的格柵細節、大燈形制展示出那種別具一格的時尚感。

內飾層面，新款凱美瑞最大的改變在中控區域佈局經過了調整，讓凱美瑞終於用上了家族式的懸浮中控屏，空調出風口位置相應移至大螢幕之下。

這塊中控屏尺寸為 7 英寸和 9 英寸，整合了 Android Auto、 CarPlay 和 Amazon Alexa 手機互聯功能以及藍芽和語音識別。高配車型還會提供 9 揚聲器的 JBL音響。

中期改款雅閣的內飾風格，則呈現出本田對於“運動向家用車”這件事的準確拿捏。這款車的用料、工藝都堪稱細緻，按鍵旋鈕的手感也頗神似奧迪，有著click-click般的緊緻。

混動車型上換用的旋鈕式換擋機構，也足夠闡發出相對普版雅閣的有所不同，只是相對平鋪直敘、確實縱深的整體設計，相比“一貫高階”的大眾，總覺欠缺掉一些檔次感。

動力層面，新款凱美瑞車型或將提供有2.0L自然吸氣、2.5L自然吸氣、2.5L混合動力三組動力架構，其中2.0L自然吸氣車型最大功率或為178馬力，2.5L自然吸氣車型最大功率約為209馬力。

而據訊息人士透露，改款雅閣將取消現款車型上“230”1.5T低功率動力序列，僅提供有“260”1.5T汽油高功率與2.0L i-MMD混合動力兩組驅動佈局。