提起B級轎車，大家腦海中最先浮現出來的是什麼車？邁騰、帕薩特亦或是凱美瑞、雅閣、天籟……，從銷量報表上不難看出，這幾款車基本上統治了國內B級轎車市場，尤其是大眾邁騰、帕薩特，很長一段時間內銷量冠軍都是這“哥倆”輪流做，如果不是因為帕薩特在中保研測試中“翻了車”，雅閣、凱美瑞仍舊沒有出頭之日，同樣
基於MQB模組化平臺架構打造的斯柯達速派，雖然是換殼“邁騰”，價格上也更加廉價，但是市場表現卻比較慘淡，它在去年全年的累計銷量才8328輛，月均銷量不到800輛，怎一個“慘”字了得。
全新速派外觀方面相比老款沒有太多的改變，整體依舊是此前硬朗簡約的模樣，只是在細節處有所改變，貫穿式的下包圍提升了運動感的同時，也將整車的簡約性再次提升，更具有中型車的氣場。
車身側面，新速派依舊簡潔幹練，筆直硬朗的腰線貫穿頭尾令其視覺效果更顯修長
。
空間部分，斯柯達速派的車身長寬高分別為4869mm、1865mm、1489mm，軸距長度為2841mm，實際空間表現還是比較寬敞，座椅的包裹性和支撐性也比較不錯，長時間坐車不容易累。同時，得益於掀背式尾門，後備箱容積為570L-1680L。
斯柯達速派在設計理念上同樣遵循了簡單、耐看的風格，整體造型也不乏質感，前臉直瀑式的鍍鉻中網加上兩側LED大燈，十分的精緻細膩，尾部大燈和英文logo的設計也盡顯簡約、大氣，側面車頂弧線傾瀉的極富空氣動力學，加上掀背式後備箱，營造出強烈的運動氣息。
同時，新車在配置上的表現也比較厚道，高配車型還配備了10氣囊、全景攝像頭、ACC自適應巡航、駕駛模式選擇、併線輔助、碰撞預警\主動剎車、疲勞提醒、自動泊車、自動駐車等配置，安全效能領先同級。
動力方面，速派搭載的是大眾MQB平臺中最常見的動力組合，EA888發動機+7速雙離合變速箱。其中1.4T版本最大功率為150馬力，2.0T低功率版本則為186馬力，頂配的2.0T高功率版本為220馬力。
如果不是那麼在意那個LOGO，其實斯柯達速派是一臺價效比非常高的合資B級車。15.49-22.99萬元的指導價本身就已經非常實惠。要知道大眾邁騰、帕薩特的起步價都在18萬以上，無論是1.4T版本還是2.0T版本，速派都要便宜近3萬元。至於終端優惠方面其實都差不多。也就是說，這2臺內在沒什麼區別的車子，就因為LOGO原因差了3萬塊錢。更何況現在大眾的LOGO也沒那麼“值錢”了。