1、持這種想法的人第一個觀點：越便宜的車發動機精細度越低，各個部件間的縫隙更大，尤其是國產車，全合成機油太稀容易進入燃燒室，所以並不適合用全合成機油。這個觀點犯了幾個常識性錯誤，第一，全合成機油看起來稀，是因為流動性好，只要機油的SAE級別相同，礦物油、半合成機油、全合成機油粘度都是一樣的。第二，以現代發動機生產技術而言，便宜不是技術差的代名詞，而是因為技術成熟、產量大帶來成本降低，無論是國產還是合資，生產線上用的都是瑞典ABB、德國杜爾、日本發那科機器人，精度不存在太大差別。
2、持這種想法的人第二個觀點：全合成機油太貴，不划算。從機油本身的價格來看，全合成機油確實很貴，但如果從整個使用週期來看，礦物油或半合成機油每5000公里需更緩一次，而全合成機油可達10000公里，加一次全合成機油等於加兩次其他機油，並且還有額外的工時費、機濾、墊片等開支，最終算下來，價格不會差多少。除此之外，全合成機油在低溫啟動保護、高溫粘度保持、流動性、抗氧化、清潔性等多方面都更加優異。
3、持這種想法的人第三個觀點：廠家建議用礦物油。從兩個方面來說，一、廠家建議用礦物油是出於成本角度考慮，如果一輛8萬的車換個機油就需要五六百甚至更高，對於消費者來說是一個很大的門檻，不利於車輛售前、售後的工作；二、廠家的建議代表了最低標準，是設定了下限，只要日常用車按照最低標準來基本就不會出現問題。
綜合分析以後，終於知道了任何車都可以加全合成機油，不存在便宜車不能加的道理。我國汽車保有量巨大，車輛型別和機油種類繁多，消費者普遍認同越便宜的車越不需要好機油，甚至有些老師傅也這麼認為。日常用車時如果想省心，嚴格按照廠家建議就可以，如果想讓車“吃”的精細點，按照廠家建議的SAE級別選擇全合成機油就好。
