楠木軒

車漆花了十幾萬,我的STI重生了!

由 老巧雲 釋出於 綜合

13:29

我還記得第一次坐上STI,是在KC的副駕,他滿心陶醉,口中叨叨著關於Subaru Technical International的動人,我卻感覺很茫然。

年輕人走線都不會,開什麼渦輪?一臺斯巴魯STI教你做人!

這車快嗎,說實話,還可以,畢竟我剛從一臺9代的EVO上下來,EVO那種渦輪滿壓,推背感像是被直接炸離原地,當時我覺得:哼,STI,也就是自嗨嘛,就那樣。

但當天的晚些時候,拍攝結束,Jacky問我要不要自己開開感受一下,我不情願地坐到主駕上,當時我的手動擋駕駛技術非常爛,滿腦子想的都是:坐在開得賊溜的KC副駕都覺得沒意思,自己開還能有咋的?

我回來後寫了篇文章,我還記得我是這樣寫的:

“對我來說,STI在很長一段時間裡,都代表著速度,暴力,狂野,直到我坐上了一臺STI,我才發現,它就是那麼神。”

在澳洲凱恩斯和Jacky開著11代的STI參加拉力賽,從拉力賽段的碎石路上狂飆,結束當天比賽後直接無縫切換去超市買菜。這車強得我倆連呼牛逼!然而在國內的價格卻離我們很遙遠,這是我第二次認識STI。

沒想到 我能像韓寒那樣跑一次

半年前買STI的經歷堪稱迷惑,那段時間擁有了C2,從慢慢開到可以擋擋5千轉,腳腳地板油,開始覺得不滿足,覺得330很好卻太平衡了,日常開著少了點激情,想升級卻總覺得賣掉330和C2湊一起都買不了什麼值得的手動擋,甚至連自己是不是能接受唯一用車是一臺手動擋我都沒想好。

有一天半夜睡不著逛鹹魚看車,想著要不加點錢把C2換了,就看上了斯巴魯小公主,太可愛了,於是給Jacky發去資訊:

“我搞臺小公主玩玩好不好,可復古了,聽說也很炸”

--“九幾年的車,修死你!要不你上翼豹,比你預算高點,但絕對好玩,也更好維護”

“機蓋沒凸起,有點挫“

--“要不你直接上STI吧,賣了330和C2,再添點。”

“……”

結果第二天去電臺做節目,江老師告訴我:“你想要的粵A,黑色10代,STI,我朋友剛好有一臺,要不要去看車?”

抱著看個熱鬧又不會少塊肉的心,答應了第二天去看車,那天晚上,我搜了一晚上的STI,居然越看越動心,甚至還看起了檔把頭,我越看越心慌,因為我甚至動了要賣掉330的心。

結果?去了,看了,忍不住了,買了。

我不知道是什麼樣的鬼差神使,就是覺得:這就是我的車了。

距離第一次開上STI剛滿一年,我交了STI的定金。

每一次坐上STI,我都會感覺好像回到那臺9代上,啟動車輛前要做好心理準備,我告訴我自己,要開好這臺車,因為我很怕我開不好。而一掛擋,好像腦子裡面的雜念都消失了。

踩油門,要狠一點,聽著轉速,一路喊著上4千轉,滿壓,爆發,不知道是錯覺還是《極速傳說》看多了。當車夠快,視線好像確實有點變形,看著馬路往臉上撲來,窗外是豹子狂嘯,混雜著煲水聲,車子就這樣往前竄去,卻還得壓抑著自己快要爆炸的心臟和已經到喉嚨的顫抖,再把油門給深一點,直到升檔的那一瞬間,洩壓閥“咻”的一聲,我才意識到自己一直忘了呼吸,跟著撥出那口憋了已久的氣,然後開始笑起來。

笑自己每次上車前都要做好心理準備,笑自己每一次換擋都好像完成了一件大事一樣,但身上的雞皮疙瘩還沒消,好像還在吶喊助威,想再來一次,這種心跳,刺激,自由自在的感覺,我從來沒有在別的車上感受到,從來沒有。

我知道EVO 400,500匹的推背感更炸,但憑藉我的膽量和技術,僅僅能在空無一人的大直路上嘗試爆發的那一瞬間,而爆發的一瞬間卻還是慌得鬆了油門趕緊減速,它是戰神,卻不是我的戰神;

成龍最愛的EVO!一腳油門加速,Jacky笑不出來了……

新車,超跑,當然有更快更猛的,但我一直相信,一臺自己駕馭不了的車,根本不是你的車,而我覺得300多匹就剛剛好。

不知道是不是已經快27了,每年都感覺自己距離30歲越來越近,我總是很著急,想嘗試更多刺激的玩意,也對自己更誠實,只想要自己覺得舒服的東西。

駕馭後驅才是真正技術的風氣下,我更喜歡四驅,我不想在開車的時候還要擔驚受怕,怕自己控制不住那過度活躍的尾巴,救不回來要上牆,四驅作動的瞬間,我知道它救了我一命。

大家都吐槽我的避震太舒適,不像一臺STI,我卻偏偏覺得,正是因為它那麼舒服,我才如此享受每天開著它,無論是疲倦的深夜開著它回家,還是凌晨朝機場奔去,我的車永遠同時開著空調和窗,音樂是我最喜歡的歌單,巡航時左腳跟著主駕下方的低音炮律動,而我的臉上,一直掛著笑容。

懂車的朋友說我的車低增壓模式開起來像個大排量自吸,根本不像STI,我卻覺得,前車主陰差陽錯改出來的特性,卻像為我量身定做。

因為煙花雖美,燃燒殆盡後只剩灰燼,只有適合自己的車,才能細水長流,像“車友“卓哥說的,自己的那臺車,自己開著舒服,別人都覺得不好,可能就是最好的,因為你開著的時候是真的開心,而朋友也不會想借你的車。

我沒有情懷,我只是喜歡我的那臺STI,我將我的STI變成了我想要的樣子,我也很喜歡我在STI上的樣子,坦誠,自在,還帶有一點努力提升駕駛技術的笨拙。

而STI對我來說,就是那個能給我更多刺激,卻也能讓我放心的它。

開車是快樂的,修車卻是痛苦的,每次入廠,都不知道什麼時候才能回來,有時候是部件正常老化,吃個飯就能開回家了;有時候是舊車主的改件出了問題,又要整修,一個月才開上2天也不是沒有試過。

除了時間,金錢和精力,那種你明知道它還會再壞,卻又不知道是什麼時候更磨人,好像一直在等它壞,希望它趕緊壞,又並不是真心的。

但如果真的要算清楚,我覺得快樂是比痛苦多的,多很多,甚至痛苦都好像是為了襯托快樂而存在。

因為每次從廠裡回來,都會很清楚的感受到,它變得更好了,而我一下子發現了,體會到對自己的車的理解日益增長的滿足感,體會到它正在慢慢變成“我的車”,總會讓我好了傷就馬上忘了痛。痛過,才更懂得珍惜快樂,我開始明白修車的樂趣。

撇開所有誇我開STI酷,和罵我買STI純人設的嘈雜聲音,今天再來問我一次,當時賣掉車況絕佳的E92 330,買了一臺修不完的翼豹後悔了沒有,我會說,再給我一次機會,我都不會選擇重來,再給我一百次機會,我還是會買STI。

因為人生最美好的事情,不就是想做,並且有勇氣去做嘛?至於過程和結果,對我來說都不重要。

我不敢保證我會一直保留著這臺STI,我自問對車沒有Jacky長情,我甚至覺得沒有必要保證,就像男人說的天長地久,我相信他們在說的時候是真心的,只是他們沒有想過自己會變,還變得那麼快。

30多萬買臺8手事故車,我開心得很!

那何不享受當下的真情流露,即使有一天要別離,至少絕不後悔一起擁有過的回憶。因為只要還在一起,朝夕也是天長地久。

等到哪一天我開著STI,覺得它真的很慢,或許我就是一個新的自己了。

回想起第一次開STI,我想把我之前的話改一下:

“直到我擁有了一臺STI,我才發現,它就是那麼神。” STI不只讓我認識到汽車的世界,它更讓我重新認識了自己,或許這就是玩車的意義。練車,也練人。

致勇敢的我,致勇敢追尋心中熱愛的我們。