本田7座“奶爸車”，油耗才6.2L，長4847mm重1.8噸，適合二胎家庭

國內二胎政策開放幾年了？有效果，伴隨著這個問題，如果是家庭旅行的話，傳統的五座車很難滿足需求，這兩年的製造商也在瞄準這個市場的潛力，很多7座的SUV和MPV開始發售了，就空間的實用性和靈活性而言，MPV仍然佔據著優勢，“奶爸車”，只是，合資的MPV還沒有很多可以選擇的車型，製作MPV可能不簡單，或者說自己的需求量還不夠，製造商沒有投入“重金屬”進行研究開發的動力。

以家庭用為出發點，選擇7座MPV，火辣辣的別克GL8顯然不太適合，結果，這輛車是在商務接待和行動的出發點上製造的，生活氛圍不濃，很多人都在關注本田的奧德賽，這輛車到底怎麼樣？乳父車有多少優點和缺點？從外觀、內飾、空間、動力等幾個方面調查。

作為第一批引進了國內生產的MPV，第二代奧德賽於2002年4月在廣汽本田下車，17年以來，國內合資的MPV還在屈指可數，其他的汽車製造商不得不說在這個領域確實沒有“行為”，即使是國內銷售頂尖的大眾品牌，迄今為止唯一的匯入用MPV也入選了，今年到了，一定會發售高階的MPV，本田首次引進奧德賽確實很有前景。

之後，奧德賽在國內也經歷了多次換代和換代，保持了車型的新鮮和競爭力，今年本田首次將iMD混合動力系統與奧德賽相匹配，2.4L的自吸菸版本將繼續保留，但無論是燃料經濟還是綜合性，混合動力車型無疑是更好的選擇，作為首個國產混合合資的MPV，起步價為22.98萬，與2.4L的版本完全一致，價格還是有誠意的。

奧德賽混合版比起普通的形狀更具有視覺衝擊力，來源於日本奧德賽Absolute體育版，一體貫穿式的前格柵，面積明顯增加，如果買了的話，作為“奶爸車”開車也很有氣勢，車身上，分段的腰線充分描繪了身體的肌肉感，下面有折線設計，提高了層次感，對於作為MPV非常重要的側滑門，入門版是兩側手動，二次低是右側電動左側手動，其他版本都是兩側電動。

奧德賽混合版的長度和寬度分別為4847/1820/1702mm，軸距2900mm，比別克GL8稍小，在實際的乘坐空間中，調整駕駛座的姿勢，172cm的體驗者將第二排調整到剩下的二拳腿的空間，這時坐在第三排，腳的空間仍然很大，腦子裡的空間有點緊張，如果只有兩個人坐在普通的後座上，第二排調整到最後，可以享受到頭等艙的樂趣，空間大，這也比MPV佔優勢，但是，需要注意的是，通常情況下，行李箱的空間很小，這是奧德賽的劣勢，明顯不及別克GL8。

所以我打算買這輛車，2.0L的夏普版是更好的選擇，但是，價格很高，指導價格是27.58萬，比起入門版有質量的提高，增加了行車線的偏離、車線的保持、自動剎車、前後的雷達/背景影像、全速適應巡航、電天窗、兩側的電氣門、真皮座椅、8英寸的中控螢幕等配置。

動力方面，搭載了2.0L的混合動力系統，其2.0L的自然吸氣引擎最大輸出功率為107kW/175Nm，電機最大輸出功率為135kW/3315Nm，搭載E-CVT的無階段變速器，工業資訊部發布的100公里的耗油量為5.8L，是汽車主反饋的總油耗為6.2，另外，電池盒提供10年或20萬公里的質量保證。

顯然，奧德賽是功能性和實用性兼備的“乳父車”，在加入混合系統後，經濟性也大幅提高，行李箱的空間還小，但是高階感不如別克GL8。

如果你的車預算在23-30萬左右的話，買7輛家庭用的“奶爸車”，可以選擇本田奧德賽的混合動力車嗎？選擇和漢蘭達、別克GL8相同級別或價格帶的車型。