楠木軒

雷克薩斯ES，給你的不是價效比，是你想象不到的細節

由 秋長紅 釋出於 綜合
雷克薩斯是日系的高階品牌，身價很高，很多人吐槽這輛車，在此之前我也理解不了雷克薩斯ES能有多好，雷克薩斯很多車都需要加價才能買到，比如最出名的雷克薩斯LX570，號稱蘭德酷路澤的大哥，加價幾十萬才能買到，還有雷克薩斯LM商務MPV，最高時候加價一百多萬才能買到，但是雷克薩斯LX570真的沒有想象中的好，很多時候是人們把價格炒起來了，而今天說的雷克薩斯ES混動版與眾不同。

雷克薩斯ES現在有些地方不需要加價，但是也幾乎沒有多大優惠，頂配落地價要近50萬，雖然是混動版本，但是50萬這個價格真的幾乎沒有動力這麼小的車，馬力不到二百匹，五十萬已經可以買到寶馬5系或者奧迪A6L，而且也是高配，動力非常強，空間也大，相信很多人都是這樣的選擇，但是為什麼還有很多人去選擇雷克薩斯ES呢？只是因為品牌嗎？

雷克薩斯ES所注重的是細節，當你真正走到車內，去親身體驗它的時候就會發現它的與眾不同，外觀設計很流暢，一直都是雷克薩斯家族風格，大氣、時尚，尤其是內飾，質感真的不一樣，進入車內，方向盤是竹子和皮質混搭，摸起來的手感與其他真皮方向盤或者桃木方向盤有一定差別，質感非常好，門把手是金屬的，與門板的皮質包裹相結合，很有感覺。

全液晶儀表盤是一個亮點，在車輛啟動一瞬間會有一個3D效果的畫面出現，非常順滑，清晰度非常高，隨後顯示車輛資訊，這種細節方面，雷克薩斯做得非常好，音響效果也非常震撼，全車17個喇叭，在車內的效果與在音樂現場很像，非常震撼。

還有讓人難忘的就是它的駕駛感受，起步的一瞬間一點感覺都沒有，就像電動汽車一樣，沒有發動機的聲音，也沒有其他感覺，雖然它的動力資料很弱，但是這是一個混動車型，在急加速的時候動力儲備也很強，會給你足夠的信心去超車，車內無論噪音還是舒適度都控制得非常好，懸架很軟，開完它以後再去開別的車，真的開不出這種感覺。

其實雷克薩斯ES混動版這款車是給那些中產階級以上人群準備的，家裡有一輛車，還需要再添一輛車，而對這輛車的追求並不是價效比，而是質感，那麼這款車就完全符合，但是國內來說大多數還是追求的價效比，所以這款車才沒有那麼受待見。