大家好，我是張瀟汽車說，歡迎收看本期汽車資訊。
大家好，這裡是“張瀟汽車說”，每日為老鐵們帶來各種精彩的汽車資訊，喜歡的朋友們千萬不要錯過哦！一起來看看我們今天要聊的內容吧！
從過去幾個月的汽車銷售排名來看，有一輛汽車保持了非常搶眼的表現。這是一汽大眾寶來的新一代。 2007年5月售出20074輛，6月售出28,340輛，7月售出2.657億輛。新一代寶來實現如此驚人的銷售的獨特之處是什麼？
出現金色標誌的第一個原因是口耳相傳。 “大眾”和“博拉”是中國的兩個黃金標誌。大眾汽車是德國質量和技術的代名詞，而作為“駕駛汽車”的寶來（Bora）也引起了中國消費者的關注。深深的烙印。有多少人是因為大眾開始接觸汽車，有多少人是因為寶來開始熱愛汽車。毫不誇張地說，大眾和寶來甚至導致了中國汽車文化的興起。
口口相傳鑄成銷售。新一代寶來在繼承其前輩的高品質的同時，已開始逐步轉型為全能型三廂車，具有更大的空間，更高的配置和更好的舒適性，並且仍保持很長的銷量。高銷量必須是長期高質量和良好聲譽的積累，這是消費者購買汽車的保證。
同時，在高銷量和成本平均分配之後，車輛的成本效益將更高。車主擁有廣闊的基礎並擁有話語權。車輛成熟度更高。廠商對此更加關注。配件全面且便宜。還有更多的售後網點。汽車不會出問題，而且不難解釋為什麼新一代寶來的銷量如此之高。
共享的MQB平臺模組化平臺在談到大眾汽車時，肯定會提到德國汽車的先進性。儘管新一代Bora是為中國消費者量身定製的主要實用車型，但仍與Magotan，Audi A3和其他車型共享。MQB平臺使整個新一代Bora結構的先進性與高階車型保持一致。
使用最先進的MQB平臺意味著新一代Bora的整體質量，高科技和高階配置將得到極大改善，而MQB平臺的輕巧設計也使新一代Bora能夠具有更低的油耗和更強的控制力。此外，MQB模組化平臺使新一代Bora具有比上一代車型更強的豪華感，更重的底盤和更高的舒適度。
穩定而又不失高階感高層感絕對是影響人們購車的主要因素。從設計的角度來看，新一代的寶來基於大眾汽車獨特的精緻感在車身上使用了許多硬質角線，並增加了鮮明的線條。感覺。這不是最重要的事情。油漆的質量絕對是最能體現車輛高階感的標準。大眾在油漆上非常好，過程更多，油漆更厚。一句話，就是“鋥光磚！”昂貴的塗料使新一代的寶來不僅看起來比同級別產品更先進，而且還比日本和韓國車型的高階產品更高的檔次。一般來說，它看起來更昂貴。
豪華感也來自內飾。大眾的內飾更容易創造出一種幹練而嚴謹的風格。它不僅延續了德國部門的高階裝配流程，而且新一代寶來的內飾也採用了兩種顏色的座椅，令人耳目一新。 ，看起來豪華典雅。
請停止說“長度不純，就像大空間不認識汽車。”這些都是很幼稚的話。實際上，不瞭解您對汽車的需求就是不瞭解汽車的表現。對於家庭用車來說，寬敞的空間是普通人購買汽車的最直觀的好處。特別是對於中國多用途的國情，“沒有人排在後面”絕對是錯誤的主張。不要問我為什麼這麼確定。作為雷克薩斯CT200的所有者，MoMo是這種自欺欺人的受害者之一。以相同的價格購買更大的空間可使家人，親戚和朋友以寬敞舒適的方式就座。對於普通人來說，這輛車是正確的，這是值得的！
新一代寶來的車身尺寸達到4663×1815×1473mm，軸距為2688mm，軸距比上一代增加了74mm，總長度增加了101mm。藉助MQB平臺，車身長度得以最大化用於內部空間。僅檢視資料可能還不夠直觀，以下是高度為190cm的MoMo空間的測量連結。
某些在190cm極限空間測試中的汽車吹氣很好，但是可以在190cm高度+長腿的空間測試中倖存的汽車確實具有很好的空間。新一代的北極星就是其中之一。
（特別是，為了“照顧”後排空間，許多模型將前排座椅的滑軌設計得特別短，但是新一代的寶來具有很長的座椅滑軌，並且前腳可以完全固定。拉伸。）
首先，將前排的坐姿調整為190cm的高度。在座椅滑軌的末端，座椅靠背已經在B柱後面。在這種“變態”的坐姿下，新一代寶來的後部空間仍然可以達到190釐米高。剛坐下。從這種太空表演的角度來看，4-5個身高185釐米的乘員仍將寬而松。
此外，新一代寶來還具有506升的大行李箱空間，後排座椅的靠背可以以4/6的比例摺疊。與同級別相比，汽油版卡羅拉的後備箱為470L，思域的只有440L，馬自達3的只有419L。
增值不減。如果寬敞的空間是直觀的好處，那麼配置就是人們在購買汽車時可以看到和感受到的好處。新一代的北極星標配LED大燈，LED尾燈，電子手剎，自動保持自動駐車，發動機啟動和停止，能量回收，PM2.5空氣淨化系統。
指導價為15.6萬元的1.4T頂配[280TSIDSG豪華型]不僅功能更強大，而且在配置方面也遙遙領先，因此MoMo建議一步一步直接頂配。
處於同一級別的領先動力總成不是標題方。新一代的寶來1.4T絕對是小排量渦輪增壓發動機的明星產品。最大功率110kW /峰值扭矩250Nm仍然引人注目，每百公里的加速度僅為8.3。其次，5.4L / 100km的油耗與混合動力車相當，後者絕對是同類產品中最強勁的。經過多年的最佳化和升級，憑藉先進的技術和非常成熟的技術，1.4T + 7速DSG對現在在動力，乘坐舒適性，可靠性和燃油消耗方面是最好的。
進入“ T”時代後，日本和韓國表現出各種弊端。例如，本田1.5T有無數問題，現代1.6T也有增加機油的缺點。儘管日本和韓國仍處於渦輪增壓發動機的探索階段，但大眾汽車一直在大容量民用增壓領域工作，如今，TSI + DSG已成為成熟可靠的代名詞。
總結：
普通人買車的需求實際上很簡單：價格便宜，價格高。這裡的廉價和高性價比這兩個詞對普通百姓絕對不是貶義。空間大，配置高，外觀和內部看起來高階和高階。該品牌具有面部表情，並且駕乘舒適，同時易於駕駛。在此基礎上，功率越強越好，油耗越低越好。
普通人買車的要求實際上是非常“過分”的：花不了多少，但是有很多要求。造汽車就像桶效應。在一個方面脫穎而出並不困難，但困難在於每個專案的效能都很好。一汽大眾寶來的新一代產品不僅滿足了普通百姓購買汽車的所有要求，而且遠遠超出了人們的期望。一汽大眾的新一代寶來（Bora）如何每月銷售20,000多輛汽車，給出了答案。
感謝各位看完這篇文章，張瀟汽車說今天的分享就到這裡了，喜歡的話，請記得給我點個贊哦，小編收到大家愛的鼓勵，一定會元氣滿滿，繼續給大家推送每天不同的精彩內容。
本文為張瀟汽車說原創，未經允許不得轉載。