1月8號，長安CS85 COUPE正式上市。因為與寶馬X4同為中型轎跑SUV，且某些細節設計相似，如方向盤造型，故而又得名"長安X4"。而此次改款CS85在外觀上做了調整，配置也有所升級，但價格11.19-16.49萬，相比老款頂配車型還略有下調，且新車依然有2種動力，共6款車型，中配便搭載2.0T發動機，價效比較高。那麼，新車表現到底如何呢，下面就來聊一聊。
外觀方面
前臉整體造型和UNI-T有異曲同工之處，都由紅黑元素點綴。燻黑處理的中部遠看類似一頂魔術師帽子。長菱形首尾拼接而成的仿碳纖維進氣格柵，右上方有紅色"S"，下方有貫穿式紅色裝飾條，二者搭配辨識度較高。LED大燈內部還裝有四個晶鑽體燈帶，點亮之後還有迎賓功能；溜背式的車身，C柱向下偏移的程度適中；採用了雙腰線的設計，下方同樣也有紅色裝飾條；再搭配上"Y型"輻條式的19英寸輪轂，顯得具有力量感的同時又不失風；尾部一根鍍鉻飾條貫穿兩側尾燈，下方採用雙邊四出的排氣設計並有碳纖維元素包圍，運動感十足。
內飾方面
紅黑元素的搭配在外觀上面表現得很好，不過在車內卻不怎麼讓人滿意。車內隨處可見的紅色元素，紅色座椅、紅色扶手箱、紅色車門內板等，長時間注視容易引起視覺疲勞，而且紅色的明度和亮度都不是最佳，整體缺少了一點豪華感。中控臺分割槽明確，採用與老款相同的皮質方向盤、7英寸彩色儀表、10英寸多媒體觸控屏，放在當下，不算太驚豔。而新款CS85在車機系統上做了升級，流暢度有所提升，內建的QQ音樂、微信等APP實用性也都還不錯。
尺寸方面
新款CS85 COUPE尺寸與舊款相比，車身長度增長至4728mm，其餘均沿用舊款（寬高1845/1665mm，軸距2705mm）的尺寸，比旗下的UNI-T（長寬高4515/1870/1565mm，軸距2170mm）要大不少。從空間表現來看，身高174cm的成年男性落座前排之後，頭部大概還有一掌寬，由於新款CS85方向盤前後調節程度不深，導致腿部的可移動範圍比較小，前排的空間不算太寬敞。後排情況要好很多，坐好之後距前排有兩拳的距離，但由於溜背式車身的造型，頭部的空間比較緊張。後備箱最大進深1890mm、寬度1085mm，比UNI-T最大進深1790mm，寬度950mm，要出色得多，裝載能力在同級別車系裡較強。
配置方面
新款CS85 COUPE從低配車型來看，較之舊款增加了原廠互聯/對映、車內PM2.5過濾裝置，由前排無鑰匙進入更換成了駕駛位，減少了發動機啟停技術，價格依舊維持在11.99萬。高配車型除減少了感應雨刷，其餘配置保持一致。
與同廠的低配UNI-T車型相比，UNI-T的配置要豐富些，定速巡航、陡坡緩降、自動駐車、藍芽鑰匙疲勞駕駛提示等這些功能新款CS85 COUPE低配都不具備，而且仍然採用的是鹵素燈光，價格卻要比同級UNI-T貴6000。
而與CS75 PLUS相比，不論是在低配車型還是高配車型上，都還差那麼點意思，像當下流行的車內64色氛圍燈、自適應遠近光燈新款CS85 COUPE也不具備。
動力與底盤配置
新款CS85 COUPE與老款相同，同樣具有1.5T和2.0T兩種動力。就拿1.5T車型來說，最大功率131kW、峰值扭矩265N·m，傳動系配備7擋雙離合變速器，後期預計會更新與UNI-T相同的"藍鯨"發動機。而2.0T車型起步價14.79萬，工信部綜合油耗7.9L/100km，相比同為2.0T的CS75 PLUS自動領航型8.1L/100km要略微省油一些，只是價格至少都高出1萬左右。
總的來說，長安新款CS85 COUPE在外觀上確實有可圈可點的地方，特別是與X4同類的大溜背設計很是吸引人，但低配車型跟UNI-T和CS75 PLUS相比，配置都有縮水，且價格偏高。不過，空間表現能力是新車的優勢，預算在15萬內，對跨界SUV有好感，那麼可以考慮2.0T的中高配車型。