渦輪減壓？不存在，比寶馬X1便宜3.3萬，入門搭2.0T，加92號汽油

BBA為了進一步拓寬市場推出了寶馬X1，奧迪Q5L和賓士GLA，給了普通消費者親近BBA的機會。但是消費者只高興了三分鐘，因為他們察覺BBA在利用“渦輪減壓”讓消費者買更高價位的車型。

27.98萬的寶馬X1搭配了1.5T渦輪增壓發動機，馬力只有147匹，並且匹配的是7擋雙離合變速箱，寶馬的操控在1.5T面前縮水一半，而在它的襯托下，林肯冒險家可真是厚道的不能再厚道，做到了入門即高配。

林肯冒險家的人氣不如寶馬X1，但是除了人氣，在其他方面上就是王炸級別，分分鐘能夠把寶馬X1給炮灰掉。高階的外觀看起來很唬人，前進氣格柵豪華感十足，兩側大燈採用了LED光源，整體看下來非常養眼。

區域性細節處理得非常細膩，腰線沒有任何斷點的一氣呵成，提升了整款車身的精緻度，看起來頗具氣勢。後尾燈和前大燈造型迥異，貫穿式的設計手法極具個性，特立獨行的設計讓它在夜晚能贏得很高的回頭率。

林肯冒險家的儲物空間能滿足車主來一次充滿詩意的旅行，長是4615毫米，寬是1887毫米，高是1630毫米，軸距是2711毫米，舒適度不錯，就是後排凸起比較高，長時間乘坐容易累。座椅的設計很用心，包裹和支撐性都相當到位，頂配使用了專屬座椅，配有電動可調節腿託，各個方面考慮得很周全。

想為大家介紹林肯冒險家的內飾，看完之後就會明白為什麼說"入門即高配“，差距存在於對比之中。林肯冒險家2.0T兩驅尊悅低配版的價格是24.68萬，配有8個安全氣囊，定速巡航，運動/經濟/標準舒適/雪地四種駕駛模式切換，發動機啟停，自動駐車，上坡輔助，車頂行李架，發動機電子防盜，全車無鑰進入啟動，主動閉合式進氣格柵，遠端啟動功能，6.5英寸液晶儀表盤，主動降噪，12.8英寸觸控液晶屏。

其中觸控液晶屏提供了導航，娛樂，音樂，語音識別系統，頂配有的，低配一個也不缺。如果說低配寶馬X1和頂配的距離是十個賓士，那麼低配林肯冒險家和頂配的距離只有一個手指頭，說林肯冒險家是”價效比之王“都不為過。

搭載的SYNC+智行互聯絡統依託高畫質觸控大屏能讓消費者享受到富有娛樂性的駕乘體驗。中高配車型加入的Phone As A  Key智慧手機鑰匙讓車主只需要帶著手機出門就可以，輕鬆實現拉門即解鎖。

安全配置方面，林肯冒險家搭載的HUD抬頭顯示支援多種系統操作，車主不需要低頭就能完成部分功能性操作；高階智慧助駕系統涵蓋的輔助配置能極大程度幫助車主規避危險。

林肯冒險家全系搭載2.0T高功率發動機，最大馬力為245匹，峰值扭矩390牛米，與之相匹配的是8速變速箱，頂配加入了適時四驅和中央差速器，和寶馬X1的1.5T比較起來，林肯冒險家給出了十足的誠意。不僅如此，林肯冒險家加92號油就可以，一點也不挑食，進一步降低了消費者的養車壓力。

綜上所述，林肯冒險家的綜合表現遠超同級別緊湊豪華SUV，車主還可以享受到5年或14萬公里的整車質保期，給車主提供了豐厚的保障。看看BBA，再看看林肯冒險家，消費者沒必要一條道走到黑。

圖片來自網路，如有侵權，可聯絡刪除，感謝提供A+級轎車是最常見的家用轎車，消費者必選車型之一，沒有中級車的高冷，一直用善意的面孔面對消費者。自主品牌和合資品牌都對這個領域特別看重，抓住A+級領域就等於握住了生命的脈搏。卡羅拉、軒逸、朗逸、英朗、思域是緊湊領域裡面的明星車系，消費者總喜歡拿它們來對比，但汽車圈從來不缺對手，去年剛上市的本田享域在今天迎來混動版本的正式亮相。

東風本田享域銳·混動推出四款車型，2021款銳·混動1.5L淨適版，2021款銳·混動1.5L淨暢版，2021款銳·混動1.5L淨享版和2021款銳·混動1.5L淨耀版，價格區間在13.99萬-16.69萬。顯而易見，上市後的對手是卡羅拉雙擎，那麼本田享域銳·混動能否拍倒前浪雙擎卡羅拉？

外觀對比

本田享域銳·混動對上卡羅拉雙擎，兩款車到底哪一款更漂亮？這個答案似乎很容易解答，大部分車主都會選擇享域銳·混動。本田車一向都是刷臉界的代表，本田思域帥的拉風，今天的主角本田享域銳·混動和思域一樣帥氣，前臉很有B級車的風範，腰線光滑平順，凸顯出年輕運動的氣質。

豐田卡羅拉雙擎的正面普普通通，側面角度更好看一些，線條的幅度勾勒的比較小，後尾燈看著比較有感覺，但總體沒有享域銳·混動那種驚豔的感覺。

尺寸對比

本田享域銳·混動的長是4756毫米，寬是1804毫米，高是1509毫米，軸距是2730毫米，空間超出了規定尺寸，在同級別中很佔優勢。

卡羅拉雙擎的長是4635毫米，寬是1780毫米，高是1455毫米，軸矩是2700毫米，尺寸很標準，就是一款中規中矩的緊湊型車，這次又是本田享域銳·混動贏了。

配置對比

都是日系車，在配置搭配上，本田和豐田到底誰更厚道？本田享域銳·混動的內飾和燃油車的設計一模一樣，但是配色變得豐富了。中控臺的上半部分是硬質塑膠，中間部分是軟性包裹，下半部分是金屬拉絲飾板，質感比較強大。裡面配有八英寸中控大屏，七英寸TFT液晶儀表盤，SBW按鍵式電子換擋，前排坐椅加熱和自動空調，配置很豐富。

加入了Honda Connect 2.0系統，提供了4G網路，高德地圖，酷我音樂等，還配備了Honda Sensing安全超感系統，提供的輔助配置讓行車過程變得遊刃有餘。

卡羅拉雙擎的內飾風格和本田享域銳·混動很相似，連中控大屏的尺寸和造型都有許多相似之處，看來日本人的審美口味是一致的。卡羅拉雙擎採用了塑膠和軟性材質混搭，由於修飾得體，對觀感沒有不好的影響。

科技感可以，中控液晶屏的尺寸根據低中高檔分為8英寸/9月英寸/12.1英寸，提供語音識別控制系統，手機互聯對映，藍芽車載電話等。安全配置方面最優秀，不僅有前後排頭部氣簾，還有膝部氣囊和副駕駛座墊式氣囊，配置方面打個平手，都有自己的拿手秘訣。

效能方面，本田享域銳·混動搭載的是1.5L阿特金森迴圈發動機，馬力高達109匹，油耗低至四個點。卡羅拉雙擎使用的是1.8L發動機，馬力高達98匹，油耗低至四個點。說到這兒，各位的心中應該有答案了，本田享域銳·混動大有所為。

圖片來自網路，如有侵權，可聯絡刪除，感謝提供