92#汽油油價，在今年1月是7.6元/L，到眼前，是9元左右。2022年至今，我被問到最高頻的話題是，“想買輛XX電動小車接送孩子，哪款車更合適？”
眼前的油價，讓很多人直呼開車養不起，稍微堵一堵，油耗就破了10L，再加上保養保險這些，綜合下來至少1塊錢/1公里。
回答朋友的問題，我向來會先避開宏光MINI EV，不是因為漲價了不值，而是因為安全、配置、舒適實在無法將就。眼前，越來越多主流車企開始推出A00級純電小車，宏光MINI EV面對它們，差距到底在哪？今天，我們要剖析一款新車，不久前剛上市的長安Lumin。
只關注價效比，買不到好車？身處汽車媒體圈，勸朋友買車的關鍵話術向來是，買車不能只看價效比。簡單翻譯一下，就是買車不能只圖便宜。
以銷量霸主五菱宏光MINI EV為例，它的指導價區間在3.28-6.98萬元，在4S店的銷售過程中，主銷車型就是中低配3.28-4.38萬元的版本，很多人買它更多是因為價格和老年代步車接近，而後者已不能合法上路了。至於高配版本，並不好賣，因為較價位來看，配置短板比較明顯。
至於明顯在哪，用從2022年推出的新車長安Lumin來對比，就有答案：
上面這張圖能很清晰的看到二者之間的核心配置區別是什麼。
關乎駕駛部分，長安Lumin更大更寬的輪胎規格，除了好看之外，能更好的保持行駛中的平衡感，另外有著更大的抓地力，剎車效果更好。
安全氣囊，是宏光MINI EV上市以來一直被吐槽寒酸的點，但經過幾年時間，它在安全功能上的體現仍然不夠。舒適性配置上，宏光MINI EV沒有中控大屏、多功能方向盤、後視鏡防炫目，除了用起來不方便之外，更多行駛中的手動操作，也並不利於安全。
而低配車型沒有配空調這件事，就壓根是不用聊的話題，完全說不過去，夏天/冬天，毫無舒適可言。
簡言之，從價格區間上看，即便宏光MINI EV的高配版本價格更貴，但配置上卻明顯更低。所以，中高配車型賣不出去很好解釋，但實際上我們還能看出來另一件事，這款2020年就爆款（年銷量12.77萬輛）的新車，經過2年多時間，被消費者吐槽的配置短板，並沒有什麼提升。
而反觀長安Lumin這種上市就受到極多關注的新車，這種消費者熱度其實直接反應出，消費者想要的是有一定品質保證的精品代步車。
當然了，汽車這種東西不能只看配置，還得抽絲剝繭的做綜合考量。購買這類電動車，要同時考慮自己的購車需求到底是什麼，再去看續航、配置、價位。
以宏光MINI EV舉例，在3.28-6.98萬元的價格區間裡，一共有14款在售車型。續航方面，按照不同工況（NEDC/CLTC）分成4種，便宜一些的有120公里、170公里，剛上市的GAMEBOY版本續航為200公里、300公里。
那麼，從續航上看，120公里這種版本，其實城市裡不太適合，只是老年代步車的平替。稍微大一些的城市，單次的往返通勤其實動輒就在20公里以上，再有一些突發事件的話，何時去充電就會始終縈繞在車主心中。至於300公里版本的車型，顯然續航的包容度也是極高的，不過價格也相對更貴。
所以，包容度的最高的版本，其實就在200公里左右，價格和續航之間都比較均衡，符合各種代步需求。那麼，以這種角度分析的話，長安Lumin最匹配的版本是210km 香甜款，售價5.39萬元，宏光MINI EV最匹配的版本則是GAME BOY玩樂款，售5.58萬元。
那麼，二者之間除了配置之外的核心差異還有什麼？
外觀上的差異，相信對A00級純電動車型感興趣的朋友已經有所瞭解了。設計風格上，長安Lumin是精緻+時尚風，細節表現上做的很豐富，儘管是一輛小車，但懸浮式車頂、花瓣式輪轂、流水迎賓燈這些當代年輕人的High點一個不落。宏光MINI EV GAMEBOY也不醜，官方準備了不少特殊塗裝、主題顏色等等，也很個性。但，從功能上看，還是長安Lumin更好，比如燈組功能更顯眼，會提升安全性，再比如，它甚至能標配隱藏式門把手，降低了風阻且進一步讓開車門時避開雨雪天的髒汙等等。
另外，車身尺寸上，長安Lumin長寬高為3270*1700*1545mm，軸距1980mm，宏光MINI EV GAMEBOY長寬高為3061*1520*1665mm，軸距2010mm。長安Lumin的考量是在有限尺寸內儘可能透過更大的車寬給到車內乘客距離上的寬鬆度，提升舒適感。並且，前輪距1470mm、後輪距1476mm，要比五菱的1290mm、1306mm更寬，進一步增加車輛的行駛穩定感。
續航上，二者都是單電機，續航也都在200公里以上，長安Lumin更多一些，比宏光MINI EV GAMEBOY的對比車型多出10公里。不過，不試駕的話，不會知道二者的差異在哪。在我們此前的試駕體驗過程中，二者間有4個點要單獨說說：
1.電耗上，長安Lumin更穩定，五菱稍差。長安Lumin在複雜道路里，180公里左右的打底續航不成問題；
2.駕駛感受上，長安Lumin穩定感更強，不僅是因為上面所說的寬輪距，更因為電機佈置位置。宏光MINI EV GAMEBOY是後置後驅，遭遇溼滑冰雪路面時，本身自重較小，更容易打滑；
3.駕駛細節上，五菱在較大坡度時電動機堵轉狀態下，儘管有上坡輔助，但還會有小溜坡的發生，長安Lumin則用了NBooster這種功能，有3秒的駐車夾緊功能，加速響應、制動反饋等細節上會更好；
4.日常超車，宏光MINI EV GAMEBOY的極速標註為100km/h，PBOX的實際極速96km/h左右，長安Lumin的標註為101km/h，標註的相對更準。如果需要超車時，二者的表現是不同的。
另外，因為A00級車型的尺寸更小，吸能區域更小，我們還不能忽視另一個版塊，安全性。早在宏光MINI EV上市時，只配備單氣囊引發了不少爭議，也有大量權威媒體對其進行了車體拆解。結論是，關鍵的防撞結構都有，強度表現符合國標，但在同行業裡看，成本低的同時是強度偏低。
長安Lumin在這方面顯然有進步，在上市時，官方資訊表明了使用高強度鋼+吸能式車身設計，左右車門均有一根長度1米、料厚2mm、外徑32mm的防撞橫樑，對電池包準備了直徑25mm鋼管防撞橫樑。
那麼看到這，如果你也是一個考慮買臺接娃代步純電動A00級小車的話，應該會有了自己的新思考。
寫在最後：其實，2款車型之間，還有很多值得展開的內容。比如開起來哪款更安靜、選裝包誰更值得買單、2款車在冬天誰的續航更長等等，這些問題的答案，我們還是更建議感興趣的朋友可以去自己親手開開試試，相信還能有新的感悟。
整體而言，長安Lumin這種大廠出品的後起之秀，已經把很多消費者反饋和需求的關鍵話題給到了專項解決。比如，6萬的預算，一樣能買到一輛配置高階（配備遠端控制、無鑰匙啟動進入等）的車，再比如，透過更多隔音材料和新的座椅設計，來提升車內乘坐舒適感等等。
從續航、配置、安全、駕駛感受這些關鍵點，再結合售價表現來看，宏光MINI EV這種已成名選手顯然是賣貴了的，而長安Lumin這種新車，才是當下的A00級電動車標杆產品。