8月24日，比爾-蓋茨在GatesNotes上寫道："即使在電池技術上有很大的突破，電動汽車可能永遠不會成為18輪車、貨船和客機等的實際解決方案。在那篇文字中，他提到他相信電動汽車（他有一輛保時捷Taycan），但並不相信電池驅動的汽車能夠應對高負荷。
9月12日，有人向馬斯克詢問了這個問題，特斯拉CEO的回答是：比爾蓋茨懂個毛線。
這是個直接的回答，也是一個可以預見的回答，它出自一個押注電動卡車的人之口。遺憾的是，這並不是我們所期望的能打敗比爾-蓋茨在文中提出的有效觀點。不僅僅是他，還有更多人批評電池供電Semi卡車的想法。他們認為，一輛專門用於運貨的車輛不能靠龐大的電池組承載負荷。也有人擔心這些車輛將不得不面臨充電停機的問題。即使快速充電系統能夠防止這種情況的發生，恐怕這些電池的退化速度會比慢速充電快得多。
特斯拉電池日將於9月22日舉行。如果它沒有被推遲，我們期望馬斯克能夠解釋蓋茨所缺少的東西。這與一項技術有關，它將使特斯拉Semi專案變得非常有意義。
電車圈評：當年IBM的老闆說“全世界只需要5臺計算機”，今天······當年比爾蓋茨說“640K記憶體就足夠了”，今天······古今多少事，都付笑談中。沒有不可能。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。