豪華中型SUV市場，一直是眾多品牌的兵家必爭之地，這個市場的戰爭從賓士GLC和奧迪Q5國產開始拉開序幕，且直到近年從寶馬X3國產開始更是達到高潮。所以，一提到豪華品牌中型SUV，那麼一定繞不開BBA的這三輛車。
提到豪華SUV，有一個品牌你總是繞不過去，它就是大名鼎鼎的路虎，路虎自誕生以來就一直專注於SUV領域，早年間主打硬派SUV，但是隨著品牌的發展，路虎逐漸把重心放在了豪華SUV領域，旗下的攬勝更是號稱全世界第一款豪華SUV。在SUV市場，路虎從來不缺產品來與BBA進行抗衡，旗下的路虎星脈就是其中之一。自上市以來就不停的降價以提高性價比來與國產BBA中型SUV競爭，即使是丐版車型也有250馬力+8AT，全系標配全時四驅，有一定的越野效能。雖然是全進口身份但有著更大幅度的優惠，總體價格比攬勝極光貴不了多少，體型則全面領先，還有著更為出色的外形設計。
第一次看見路虎星脈，就被它精緻的外觀打動了。和一眾的城市SUV比起來，路虎攬勝星脈更加有野性，可它又並不像其它硬派SUV那麼不修邊幅。外觀上每一個地方的設計都拿捏有度，宛如一件藝術品。
外觀來看，星脈有著讓人過目不忘的炫目感和科技感，網狀進氣格柵和LED大燈的組合讓質感和豪華感都非常出色，LED自動大燈還支援延時關閉和大燈清洗功能。蚌殼式發動機蓋也傳承了路虎車型的家族傳統。整體前臉比賓士GLC更加霸氣，更有攻擊性。
從側面看過去，星脈的輪廓就好比一個縮小版的攬勝運動版車型，鋒利的線條折角和協調的車身比例也較有辨識度。值得一提的是，星脈配備了隱藏式的車門拉手，在準備進入車內時才自動彈出，而且還貼心的設計了防夾手功能。
路虎攬勝星脈的尺寸相對BBA三雄來說會稍大一些，長寬高分別為4811/2032/1685mm，軸距為2874mm。長度和高度雖說不是特別出眾，但是2032mm的寬度應該是同級別領先水平。軸距為2874mm也超過了同級別的豐田漢蘭達車型，甚至比定位於中大型SUV的豐田普拉多還長。
尾部更有野性，由於車頂往後俯衝，視覺重心在尾部。下方的黑色擴散器也和前臉的相互呼應。排氣口十分低調地隱藏在了尾部下方，收起了幾分張揚。雙出的外露式排氣管還採用了鍍鉻線條裝飾，而保險槓下方的黑色護板還帶有擾流設計，運動感較為強烈。
如果用一個詞語來形容路虎攬勝星脈的內飾，那用"科幻"應該是再合適不過了吧。除了一鍵啟動和升降玻璃的按鈕外，整個駕駛室幾乎找不出來一個實體按鍵，即使是方向盤上的多功能按鍵也全部都是觸控式的。全液晶儀表盤、帶有藍芽電話和語音識別功能的10.2英寸中控觸屏、空調和座椅等功能設定螢幕組成了科技感十足的內飾氛圍，另外全系還標配觸控式閱讀燈和車內環境氛圍燈。
安全性配置方面，星脈全系標配了全車6氣囊、胎壓顯示、ESP、前後倒車雷達、倒車影像、上坡輔助、陡坡緩降等被動安全配置，以及車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車等主動安全配置，表現較為全面，基本和賓士GLC的配置水平一致。
丐版的路虎星脈搭載的是2.0T高功率發動機，最大馬力250Ps，峰值扭矩365N·m，與之匹配8速手自一體變速箱，百公里加速僅7.1S。丐版車型的功率比BBA丐版車型的功率要高一個檔次，而且高配車型上搭載的是6缸3.0T發動機，而賓士GLC全系只有四缸2.0T。而標配的全時四驅結構和第二代全地形反饋系統，也讓星脈的越野效能優於一般中型SUV車型，3.0T還提供後橋，越野表現更加出色。
目前2020款路虎星脈在大多數地區已經擁有10萬+的優惠幅度了，可是即使是這麼大的優惠幅度，它的銷量依舊慘淡，平均月銷量僅僅30臺左右，完全賣不動，和美麗的外觀比起來，銷量可就真的不那麼美麗了。
綜合以上幾個方面，攬勝星脈有著出色的外觀設計，在內飾方面也有著堪比賓士GLC的豪華感和科技感，在配置方面也比較到位，雖然油耗表現一般，但加速表現相比賓士GLC更加出色，而且還是全進口身份。
星脈的缺點還是非常明顯的，首先就是它有著大多數路虎車型的通病，那就是小毛病比較多，此外車身尺寸尷尬、定位不明顯、後排空間狹窄、座椅較硬、油耗高、配置低、螢幕易出故障等問題也是車主反映的。