眾所周知，寶馬開創了SAV（豪華運動型多功能車）這一細分市場，這其中的開山之作就是BMW X5。歷經四代演進，BMW X5已經進化的更加優秀，尤其是第四代車型上市以來，從市場表現就能夠看得出。BMW X5在豪華品牌中大型SUV市場中擁有足夠高的話語權，深受消費者的喜愛。如今，全面升級後的全新BMW X5，產品實力更進一步。
此前BMW X5一直以進口車型身份銷售，而全新BMW X5最大的一個變化就是在寶馬瀋陽生產基地投產。對於消費者來說，經由中國工廠生產的最大一個利好就是售價會進一步降低，新車售價區間為60.5萬元-77.5萬元。毫無疑問，相比於依然以進口形式銷售的賓士GLE、奧迪Q7來說，全新BMW X5在售價方面具備很強的競爭力。
中國工廠生產的全新BMW X5還有另一大優勢就是生產效率會大大提升。近些年因為全球疫情的影響，國外汽車工廠難以恢復正常運營，所以經常導致國內市場一車難求。經由中國工廠生產則能夠很大程度緩解這一情況，國內的疫情防控整體控制不錯，工廠基本上能夠全力運轉，再加上運輸距離大大縮減等因素，這無形中就縮短了消費者的提車週期。
中國如今是寶馬在全球範圍內最大的單一市場，所以國產的全新BMW X5在產品力上也充分考慮了中國消費者的用車需求，除了軸距的加長，在配置等層面也做出了不小的升級，下面我們就詳細展開來講。
軸距加長、眾多配置升級，產品力更加全面在產品力層面，全新BMW X5最大的變化就是將軸距進行了加長。新車軸距和車身長度均在海外版車型的基礎上增加了130mm，分別達到了3,105mm和5,060mm。這是一個什麼概念，全新BMW X5的軸距與BMW X7完全一致。與同級別車型做對比也能夠看得出，在軸距方面，新車有著碾壓性的優勢。
說完了資料層面，我們來看實際的體驗如何。單從靜態的體驗去看，全新BMW X5的第二排空間體驗確實非常寬裕，身高185cm的乘客在前排調整好正常坐姿後，後排依然能保持兩拳以上的腿部空間距離。另外，全新BMW X5的後排中央地臺高度進行了降低，如今的隆起高度可以忽略不計，這對於後排中間乘客來說非常的友好。
值得一提的是，全新BMW X5配備了全新的舒適座椅。新座椅採用了由Sensatec 2.0升級而來的Sensafin高階軟質合成皮，不僅具有對比色縫線，表面還進行了打孔處理和菱格紋設計，且比傳統真皮座椅觸感更細膩。此外，增厚15毫米的坐墊和靠背，令乘坐舒適性也進一步提高。除常規的位置調節，新車前排座椅的靠背寬度、腰部支撐及頭枕也可電動調節，且提供可加熱的車門把手和中央扶手，以及座椅加熱和通風功能。不僅以上這些，全新BMW X5的後排座椅靠背傾倒角度增至31度，確保後排乘客在長途出行中可保持舒適的坐姿，避免疲勞。後排座椅還設計有舒適型頭枕和經過重新設計的中央扶手，同樣提供座椅加熱功能，最大程度提升駕乘舒適性。
全新BMW X5在豪華感上再一次進行提升，除了水晶元件、紅黑配色內飾，還具有豪華沁入式光感氛圍系統，包括“天使之翼”迎賓光毯、智慧感應氛圍燈和星空全景天窗。夜間上車前，“天使之翼”迎賓光毯營造出隆重的儀式感，併為車輛附近地面提供照明。步入車內，智慧感應氛圍燈以及星空全景天窗為駕乘者帶來相當沉浸式的豪華氛圍。其中智慧感應氛圍燈共有6種顏色、11種色彩搭配，駕乘者可根據個人喜好隨心調節，且氛圍燈顏色也會隨駕駛模式的改變而自行調整。車內最為亮眼的部分當屬星空全景天窗，均勻分佈在天窗玻璃表面的LED光源，能在車內形成獨特而高階的光暈。此外，充分考慮中國消費者用車需求後，全新BMW X5的前排還設計了可適應多數智慧手機的大尺寸手機無線充電板，讓駕乘者告別手機電量焦慮。
智慧化方面，全新BMW X5也擁有著一如既往的出色表現。12.3英寸的液晶儀表與12.3英寸的中控觸控顯示屏給車廂提供了較強的科技感，兩塊螢幕在顯示效果與操作流暢度方面都是一流的水平。另外，BMW iDrive系統擁有出色的功能性，其中BMW智慧個人助理的互動能力也全面增強，使用者可透過語音指令精準控制車窗開合程度，還可預訂餐廳、設定提醒事項和備忘錄，甚至還能透過語音指令幫助駕駛者切換駕駛模式。值得一提的是，在全新BMW X5上，“騰訊小場景”功能也可以正式使用，功能堪稱豐富，覆蓋視聽影音、兒童教育、出行娛樂、美食推薦和新鮮資訊等生活的方方面面。使用者還可以使用QQ音樂、喜馬拉雅音樂等應用，豐富在路上的時間。
在全新BMW X5上，寶馬還為其配備了自動駕駛輔助系統Pro。其中，前向碰撞預警及緊急制動輔助，可以提前判斷行人或其它車輛車距過小併發出警示，提醒駕駛者減速避免事故發生。交通擁堵輔助功能可在車速低於60公里/小時的條件下解放雙手自動跟車行駛，能夠有效緩解駕駛者在擁堵、低速路況下的駕駛負擔。輔助駕駛功能憑藉多區域監視雷達系統和立體攝像機，可令車輛根據前車行駛軌跡或當前車道資訊輔助駕駛員跟車或保持車道內行駛。車道糾偏功能則可以再車輛偏離車道或行車線時，透過方向盤震動等方式發出預警，時刻保證駕車出行安全。
就單憑靜態的體驗去看，全新BMW X5綜合實力表現的更加全面，它幾乎沒有短板，無論是豪華感、智慧科技以及乘坐舒適性，與同級別對手相比，都是有過之而無不及的，這其中多項配置都是充分考慮中國消費者的需求後精心打造的，例如加長軸距與座椅配置。
動態方面，進口版本的BMW X5就給我們留下了深刻的印象，無論是它的動力還是底盤操控穩定性，在中大型SUV這個級別中，都有著標杆的表現，這也是BMW X5誕生以來的賣點——公路王者。中國本土生產的全新BMW X5在動力方面擁有兩種規格，X5 xDrive 40Li配備3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率為245kW，峰值扭矩為450N·m，百公里加速6.0秒；xDrive 30Li搭載了2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率可達180kW，峰值扭矩為400N·m，零百加速時間僅為7.3秒。得益於豐富的動力科技，全新BMW X5的油耗表現也更加亮眼。其中30Li車型在WLTC工況下百公里油耗僅為8.9L，應用了48V輕混系統的40Li車型油耗則為9.3L。
另外，全新BMW X5擁有雙叉臂前懸架和五連桿後懸架的底盤設計，整個底盤也會針對中國路況以及國內消費者的需求進行針對化的調校，能夠更好的兼顧運動與舒適性。除此之外，新車還標配了電子減震器，並提供自適應雙軸空氣懸架。
高階車型本土化生產，重塑遊戲規則第四代BMW X5的表現從上市以來就沒有讓人失望過，憑藉出色的產品力，在主流的豪華品牌中大型SUV市場中脫穎而出。如今中國本土生產的全新BMW X5來了，相信它對於豪華品牌中大型SUV市場的將會有著不小的衝擊，售價降低+產品力提升，新車的市場表現預計會更加火熱。
就目前豪華品牌中大型SUV市場的陣營來說，奧迪Q7瀕臨產品末期，市場表現低迷，能與全新BMW X5抗衡的對手主要是賓士GLE。但未來，在全新BMW X5實力與價格的雙重攻勢下，相信會對這兩個對手構成相當大的壓力。往更深層次去思考，新車或將改變遊戲規則，在傳統BBA豪華品牌中，寶馬率先完成高階產品的本土化生產，迫於壓力，賓士與奧迪很可能跟上腳步對旗下高階產品進行本土化生產，但這又涉及到製造工藝的問題。就目前去看，寶馬集團的全球工廠生產標準是一致的，華晨寶馬瀋陽工廠有能力去完成X5的生產。對於賓士與奧迪來說，中國工廠是否有足夠的條件來完成高階車型的生產是當下以及未來將要面臨的問題之一。
全新BMW X5再一次重新整理了標杆的高度，無論是從產品力還是價格哪個方面去看，它都彷彿在告訴對手，一位實力選手要具備哪些素質。與此同時，我們也希望其他主機廠也能像BMW一樣帶來更多的高階本土化車型，為中國消費者提供更加豐富的選擇。但就目前而言，在豪華品牌中大型SUV這個市場，全新BMW X5將是最合適的選擇。