日前，網通社從官方獲悉，寶馬集團以BMW iFACTORY生產戰略推動全球工廠轉型升級。其中，位於匈牙利的德布勒森工廠已舉行奠基儀式，並將於2025年正式投產“新世代”車型；而寶馬集團在中國瀋陽生產基地第三個整車工廠——裡達工廠也將於本月下旬開業。
BMW iFACTORY是寶馬集團對於未來汽車生產總體規劃，它確定了集團工廠和生產技術未來方向，併為電動時代的生產網路轉型提供全球化解決方式。BMW iFACTORY在靈活性、效率、可持續性和數字化方面設定新標準，重新定義汽車生產的未來進一步強化寶馬在汽車製造領域的創新力和領導力。BMW iFACTORY將應用在寶馬集團全球所有工廠中，包括瀋陽的三個整車工廠和一個動力總成工廠。
BMW iFACTORY重要目標之一是透過更好地利用生產過程中實時資料，對寶馬集團全球生產情況進行密切掌握並實現快速響應。這不僅能提升產量、最佳化市場規劃，還能加強對供應鏈和庫存管理。BMW iFACTORY主要聚焦精益、綠色、數字化三方面。其中精益即效率、精確和高度靈活性；綠色指可持續性、資源高效利用及迴圈經濟模式；數字化則代表在生產中使用資料科學、人工智慧和虛擬化技術。
作為全球汽車製造技術標杆，寶馬集團在生產網路方面具備高度靈活性、最佳化流程和出色整合能力三大優勢。它主要體現在生產架構非常靈活，可實現不同驅動方式和不同車型的共線生產；同時在快速響應和適應性方面設立標準，能相對從容地應對供應瓶頸和短缺，並根據市場和使用者需求變化做出快速反應。這種靈活性帶給客戶的好處是，他們甚至能在車輛生產的6天前更改愛車的某些配置元素。
瀋陽生產基地可謂是體現寶馬生產高度靈活性的最佳例證，得益於多款車型共線生產柔性化模式，鐵西工廠在十年中帶來了12款經典車型，包括BMW 1系、BMW 3系、BMW X1和 BMW X2等，並助力瀋陽生產基地僅用6年時間實現產量從100萬到400萬的突破。大東工廠目前已經能靈活生產三種驅動方式的車型包括BMW X3、BMW X5和BMW 5系，BMW 5系插電式混合動力車型以及純電動BMW iX3。
致力於為消費者打造“最綠色 ”電動車的寶馬集團，計劃到2030年在生產環節將單車碳排放量較2019年降低80%。BMW iFACTORY強調生產的可持續性，即：節約資源、降低能耗、採用先進技術、倡導迴圈經濟模式。將於2025年投產“新世代”車型的匈牙利德布勒森工廠，其可持續理念的重點體現之一就是完全不使用化石燃料，實現了生產環節的二氧化碳零排放。
在中國，瀋陽生產基地自2019年起就已實現100%可再生能源電力供電生產。此外，瀋陽生產基地近80%的整車全部或部分透過鐵路運輸，極大減少了因傳統運輸方式而產生的碳排放。大東工廠產品升級專案的塗裝車間已實現100%可再生水用於工藝過程，也將在未來進一步提升能源使用效率。
虛擬化技術在BMW iFACTORY中扮演著重要角色。即將開業的裡達工廠是寶馬集團第一家從設計之初就完全在虛擬空間進行規劃和模擬的工廠，包括廠區佈局、建築設計、生產線規劃以及裝置測試，都實現了虛擬化。虛擬世界和現實世界的融合，不僅縮短了規劃時間、還實現了遠端維護和實時協作。
此外，寶馬還在生產中廣泛應用人工智慧（AI）技術，來確保每一臺下線的BMW汽車都擁有卓越品質。在瀋陽動力總成工廠將本土團隊自主研發的AI視覺檢測系統應用在汽缸蓋質量檢測中，該系統能識別部件表面的微小瑕疵，準確率高達99.7%。目前，瀋陽生產基地大約實現了約100項AI技術的應用。
裡達工廠將於本月下旬正式開業，BMW首款純電動中型運動轎車——全新BMW i3已在這裡順利投產。隨著裡達工廠的亮相，寶馬集團也將加速其生產網路向“電動化、數字化、可持續”轉型。
（圖/文 網通社 石瑞）