據說豐田凱美瑞的動力很弱嗎？為什麼2.0G的豪華版賣得最好？
首先，我來談談凱美瑞2.0G的豪華版，為什麼會成為這輛車的行駛車型，其實我們從性別價格比和產品力的觀點來看，凱美瑞2.5G的豪華版更值得推薦，理由很簡單，指導價格差2萬左右，這兩種動力版本的車種折扣力不同，我想了解凱美瑞的網友應該知道。
凱美瑞2.0G豪華版，優惠力維持在0.6-0.7萬左右，凱美瑞2.5G豪華版，優惠力維持在1.0-1.2萬左右，地區不同，優惠力也不同，價格方面兩車的差距進一步縮小，2.5G豪華版凱美瑞不僅比2.0G豪華版凱美瑞排放量高。
另外，在變速箱方面，不僅2.5G豪華版是8AT，2.0G豪華版是CVT，配置方面，2.5G豪華版明顯比2.0G豪華版優秀，但是為什麼購買凱姆利2.0G豪華版的人比2.5G豪華版的多呢，最大的原因還是因為價格。
事實上，我發現八代凱美瑞的價格真的不低，即使選擇2.0G的豪華版，優待後的落地價格也維持在23萬左右，這樣的價格在合資中型轎車領域已經很高了，如果選擇2.5G的豪華版，優待後的落地價格將維持在24萬左右。
說到這裡，可能會有很多人反駁說“我覺得2.0L版本的凱美瑞力量很足”，但是如果兩個版本的價格相同的話，選擇2.0G或2.5G的凱美瑞的方法是？2.0G版本的車型，動力確實足夠，但在高速長距離行駛過程中，與2.5G版本的車型相比，還有一定的差距。
結果，因為排出量和資料排列在這裡，2.0G凱美瑞成為了行駛量車型，最主要的原因是價格，接下來，談談動力夠多少，如上所述，市面上販賣的幾乎所有的合資汽車，實際的動力輸出都足夠，基本上不存在，哪輛車的動力不夠。
我們評價一輛車的動力不足，主要取決於車輛自身的等級和價格等方面，如果是一輛中型轎車，100公里的加速成績和小型車沒有太大差別，顯然，這輛中型轎車的動力輸出是不夠的，我們不難發現價格相對較高的車型，基本上不必擔心動力不足的問題。
但是，國內大部分消費者買車一般不重視動力，結果，大部分消費者使用汽車的時間最長的是在市區行駛，在堵車的市區行駛，即使這輛車有非常強的動力輸出，也很難發揮其價值，這也是為什麼合資汽車的排放量越來越小呢。
這樣一來，不僅可以降低那輛車的價格，還可以迎合國內的排放量標準，從客觀的觀點來看，可以得出動力不夠，根據車輛自身的水平來決定，從主觀的觀點來看可以根據各個車的需求決定購買動力強的車種。
其中，由於日系品牌旗下的車型一般在動力方面不及大眾，對動力有需求的消費者選擇大眾，對動力無需求的銷量選擇日系車，其次，凱美瑞的行駛車型為2.0G豪華版，最主要的原因是價格。
動力多少足夠，從豐田凱美瑞的銷售額來看，已經得出了答案！其實我們很難發現，國內大部分消費者買車，普遍對動力沒有很大的需求，可以從凱美瑞和天籟的行駛車型看到，而且我們還可以發現，雖然同級別和同價格區間的邁銳寶XL2.0T版車型，實際動力非常強買的人不多。
廣大車主們是怎麼看待的呢