上得了土坡，下得了賽道，領克05是個好青年

作為一款20萬元級別的SUV，能夠在運動操控效能和全路況適應能力之間做到如此美妙的平衡，真的值得讚賞。這說的是領克05，不是瞎吹，親身體驗，實力圈粉，有圖有真相。

12月24日，貴州駿馳國際賽車場。

在下賽道刷圈速之前，我們還先進行了越野路段的體驗。對於駿馳賽車場的越野試駕場地，我倒是並不陌生，之前也在這裡體驗過不少的SUV車型。

領克05真的這麼玩了。在這個過程中，2.0T發動機的扭矩輸出、博格華納智慧四驅系統的迅速響應、出色車身剛性帶來的駕駛信心、陡坡緩降等安全輔助配置的穩健發揮，均被一一驗證。

透過越野環節的體驗之後，就真要把車開上賽道了。貴州駿馳賽車場是經過國際汽聯認證的F3級別賽道。賽道總長度2.2公里，包括多個高速彎道、500米大直道以及兩處內高外低的高難度組合彎道。

受邀參與本次活動的嘉賓中，有一位CTCC中國房車錦標賽和第67屆澳門格蘭披治大獎賽GT杯的冠軍車手：葉弘曆先生，他表示：“領克05表現很全面，顏值線上，座椅的包裹性適合賽道駕駛；智慧科技對駕駛很有幫助……

話雖這麼說，可人家是專業車手啊，而本次賽道競速的參與者，卻是普通車主和汽車媒體。汽車媒體的老師們儘管都有著比較豐富的試乘試駕經驗，可是對於賽車運動而言，絕大多數仍然只能算是業餘小白。

領克05真的這麼認真了，每個人都在教練的指導下，完成了整整4圈的賽道駕駛。在這個過程中，也印證了領克汽車研究院產品總監劉超的介紹：“硬體組合決定產品效能下限，軟體標定決定產品效能上限。

在2.0TD發動機、愛信8AT變速箱和博格華納智慧四驅系統等高品質硬體的背後，由領克自身主導標定的ECU行車電腦和TCU變速箱控制單元協同控制，確保發動機動力響應積極、動力傳遞順暢，並與燃油經濟性達到……

12月24日的這場活動，名為領克05“極能任務+極速寒戰”綜合試駕活動，這也是領克05首創的系列任務活動——“Halo Mission極能任務”首次落地線下活動。