14.28萬喜提本田XR-V,跑了3千公里後,心裡真實感受

大家好,14.28萬喜提本田XR-V,跑了3千公里後,車主說出心裡真實感受,事實上,買車時的目標還是放在日系車上,國內的日系車的品質還是得到了驗證,之後,單身狗的話,選擇了有臉的小型SUV,當時看到了豐田的愛森和日產的客人,放棄畫圈是因為排氣量大,對我來說不實用,之所以辭去日產的客戶,還是因為這輛車的銷售量不太好,本田的顏值是20多歲,主要是顏值是R,最後花了14.28萬日元拿著本田XR-V,跑了3千公里後和大家聊天。

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外觀部分說到外觀,雖然外表看起來相當大方,但在時尚方面也不缺,所以看到前面的臉就能明白這種感覺,那個時候一眼就喜歡上了,以前看到這輛車的時候總是本田CR-V的新型,外觀最喜歡的地方是尾燈,識別度真的很高,國際的,還有後門把手的設計很有個性,第一次打開後門的時候在哪裡?

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內部裝飾部分買車的時候,我直接把車內座椅的材料換成了真皮,而且門板也換成了皮革材料,這明顯提高了車內的等級,中控的設計實際上很有個性,兩個空調的設計也比較可愛,這個中控螢幕不怎麼使用,所以有點軟骨,我喜歡的尺寸,大小正好合適是很輕的感覺,我的車還沒到,無鑰匙啟動,有自動空調、電子手剎、自動停車車、電動車頂等,空間上這輛車的長度是4米,放在其他品牌的話,空間可能會比較好,但是這輛車的空間開發確實很厲害,坐在後面的座位上。

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動力部分本田XR-V有節能模式,那小小的綠葉,葉子確實是開不開的,只要它的動力好,如果關機的話,應答非常積極,但是,在上地倉庫的時候,旋轉速度必須達到2000時才感到動力出來,現在的汽油表顯示為8.8L,前幾天不滿3000的時候顯示了9.1,但是這個都跑了。

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有點不滿那個應該是被吊起來的,這個XR-V的吊掛有點硬,走那種爛路對後座乘客是一種痛苦,但是,硬一點也可以,拐個彎兒可以受一點罪,我在其他地方沒有不滿。

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總的來說,這輛車花了14.28萬也不會冤枉,有這個外觀就足夠了,雖然現在跑三千公里的不多,但也有感覺,所以急忙來和大家聊天,但是,這些意見是我個人的,不作為參考。

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