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從前汽車改變了嘉定，如今嘉定正在改變汽車。上海國際汽車城經過近20年的發展，從一片荒地，到傳統產業基地，再到向著未來宜居城市發展邁進，在這片100平方公里的熱土上，凝聚著一代代“汽車人”的努力與奮鬥。
打造存量城市轉型升級的樣板
上世紀80年代，上海汽車廠與德國大眾在安亭攜手，1983年第一輛國內組裝的桑塔納轎車下線，1984年上海大眾公司建立，1985年桑塔納在國內第一條生產流水線正式投產，中國汽車規模化生產從這裡開始。
在此背景下，“汽車城”的定位也愈發清晰。2000年6月，上海市委主要領導到嘉定調研時，就提出建設上海國際汽車城的構想，強調要突破現有行政區劃界限，建設具有輻射功能的汽車城，要打“中華牌”“萬國牌”。2000年11月，市委對嘉定提出“高起點做好汽車城規劃，加大環境建設力度，做好人才規劃”三點要求。2001年9月28日，上海國際汽車城拉開了全面開工建設的帷幕。
如今的上海國際汽車城已經發展成為引領汽車未來發展的中心區域。在這裡，傳統汽車和新技術新理念高度融合，正在引領嘉定成為集聚效應強、引領作用明顯、輻射效果大、具有全球話語權的世界級汽車產業中心。
“汽車城目前正在從傳統的產業基地，向未來的新型城市過渡。”上海國際汽車城(集團)有限公司副總工程師李霖表示，汽車城的目標，是成為存量城市轉型升級的樣板。
敢於“吃螃蟹”
去年4月，嘉定聯合上汽、華為、中國移動共同啟動5G戰略合作，全球首個“5G智慧交通示範區”建設拉開序幕，四方協同打造智慧出行生態鏈、建立5G智慧交通示範專案、推進5G車聯網示範應用和推廣。而該專案二期，四方將深化合作，建設覆蓋嘉定全域的全息感知、全數字化智慧道路，批次投放上汽5G智慧汽車，形成百輛級全場景先導應用規模，建設國際領先的5G+智慧汽車應用高地。
以國際視野，搶先佈局未來出行方式，汽車城一直在這方面下功夫。就在一週前，安亭鎮、上海國際汽車城（集團）有限公司等7個街鎮、園區分別與12家汽車“新四化”相關領域企業簽約。“在國內佔領制高點，在國際上佔有一席之地，必須要爭。”上海國際汽車城(集團)有限公司副總工程師李霖說，“我們給自己定了一個要求：要有敢於‘吃螃蟹’的勇氣和具有搶布新基建的眼光。”
從2014年開始關注自動駕駛的道路測試領域，到2016年6月國內首個國家智慧網聯汽車（上海）試點示範區測試區正式開園，上海國際汽車城一直“爭”在前面。如今，走在汽車城轄區內，每隔兩三分鐘就會看到一輛自動駕駛車輛開過，“未來出行”已初見雛形。至今，測試區已累計為90多家國內外企業提供超過1300天次、超過10000小時的測試服務。一期15.8公里開放道路已完成建設，二期37.8公里開放道路測試環境建設正在加快推進。
產城融合，打破“變”與“不變”
從土地開發商，到區域管理者，再到創新、創業的平臺，從某種意義上說，上海國際汽車城的角色一直在“變”。角色不停地轉換，但“不變”的是初心——堅持打造國際化、高標準的產城融合空間。
從2001年投入建設到2006年這段時期，從汽車研發、汽車製造、汽車貿易，甚至檢測，更多的資本、資源、人才等要素向汽車創新活動和產業升級集聚。汽車城也正在全力消除“汽車人”在“後勤、後院和後代”方面的後顧之憂。
為此，汽車城引入了同濟大學，同濟嘉定校區在這裡破土動工；同濟附屬幼兒園、小學、中學陸續引入；在公辦教育的基礎上，優先發展優質民辦學校，並開辦國際學校滿足多元化需求。此外，汽車城還引進了嘉亭薈城市生活廣場，滿足市民購物、休閒的需求；在區域內發展自動泊車、無線充電等系統，開啟未來汽車出行文化、智慧交通及智慧城市的示範展示和交流體驗。
時至2020年，上海國際汽車城的產業佈局和現代城鎮形態基本形成，基本建成汽車全產業鏈互動合理、產業創新引領優勢突出、汽車文化氛圍濃郁、城市文化特色鮮明、具有國際影響力的高品質國際化社群。更加令人期待的“十四五”規劃也正在制定完善之中。
“越來越多的創新型企業集聚到汽車城，在工作狀態和生活狀態間，隨意自如地切換是很多創新人才的剛需。所以，我們既要提供產業生態圈，也要提供舒適生活圈。”上海國際汽車城（集團）有限公司黨委副書記、總經理潘曉紅介紹，如今有5萬名“汽車人”工作、生活在這裡，汽車城將持續規劃佈局多元化、高水準的公共配套，從教育、醫療、商業、文化、休閒等各個方面，滿足人才需求，在共同將創新突破和引領精神植入汽車城DNA的同時，也使得這裡成為“汽車人”實現個人職業理想的最佳產業生態圈。
“回想20年前汽車城還是隻有房沒有人，只有廠沒有城的開發區。”潘曉紅說，伴隨著一代又一代汽車人的努力，未來這裡一定會成為產與城、城與人、人與產完美融合的城區。
撰稿：李華成
攝像：張曉冬
編輯：王安琪、盧澤斌