本田UR-V是本田傾盡全力主要打造的頭牌車型，依託著卓越的空間能力，切實以車主把頭頂空間和腿部空間放在首位的需求為中心，所以，本田UR-V得到購車者的大力推薦。隨著思維境界的上升，購車群體對購車有自己特別的側重方面，LED大燈、全景天窗、安全配置等，唯獨仰仗一項特殊亮點，再突出的車型也無法持續成功。
小韋是一位買車挑剔的使用者，他是一個高收入人才，月收入在20000上下，由於攢到了一些存款，所以有買車的想法。他的目標很明確，就是一款29萬左右的SUV。空間是他主要考慮的方面，但除了空間以外，舒適性、內飾、外觀等方面他也很在意。他之前開過日產樓蘭，透過對照日產樓蘭後，最終確認是本田UR-V。目前他提車4個月，開了4800公里，對本田UR-V感受頗深。本田UR-V油耗低嗎？開本田UR-V是什麼感受？車主：它價效比很高。
這款車我最喜歡的就是外觀了，無論是從哪個角度來看，都十分有設計感。融入了現代化科技語言的前臉，讓人眼前一亮，本田UR-V的尾部構型比起前臉稍顯低調，但卻不乏典雅之感。外觀和日產樓蘭相比之下，存在差距，我更加青睞本田UR-V的外觀內飾方面，便捷化的中控和回饋力度適宜的按鈕，對使用者特別友好，軟質材料遍及所能接觸的地方，細節處置很恰當，純色的內飾加上一些裝潢條的點綴，為本田UR-V的層次提升添色很多。對比起日產樓蘭的內飾，我更加青睞本田UR-V的十足的檔次感。座包不僅擁有良好的包裹性且很貼合身體，總體來說，還是本田UR-V的內飾更符合我的標準一些。
動力方面，本田UR-V我用的是“本田UR-V 2017款 370TURBO AT兩驅尊貴版”，本田UR-V裝備了2.0排量的直列4缸渦輪增壓發動機，馬力最大值為272Ps，從實際駕駛體驗來說，本田UR-V的動力輸出能力一般，但整體表現還算平穩，起步有遲緩，超車提速較慢。而變速箱則採用的是9擋手自一體變速箱，整體沒有太大缺陷，但變速效率不太樂觀，不過在低速時有些頓挫感。這點和日產樓蘭比較，差距還是有的。
空間方面，乘坐空間表現較為可觀。在1670mm的車身高度的幫助下，即使讓身高為179釐米的高個子坐進車中仍有充分的頭頂空間。因為車體寬度有1942mm，三個微胖的人坐在後排也不會覺得有太多的難受。2820毫米的軸距加在本田UR-V的身上，本田UR-V有較為寬鬆的縱向空間，使其獲取了充足的前後空間與腿部空間。而且本田UR-V在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調製冷成效上佳，效率頗高，隔音降噪功能確實足夠強大，高速行駛也感覺與外隔絕。因此，在車內空間和乘坐感受上，日產樓蘭比起本田UR-V差距還是挺大的。
油耗方面，油耗成為了本田UR-V在市場上的缺點之一。10.8L的平均油耗偏高。高速9.0L，市內堵車比較頻繁時油耗為14.0L，按重量和SUV來說，本田UR-V的油耗偏高，比日產樓蘭要大一些，不過這不影響我對它的好感。
總之，本田UR-V能夠滿足我的需要，特別在空間、外觀、舒適性、內飾方面，雖然售價和日產樓蘭也差不多，不過在使用感受上差別還是很大的，沒有完美無缺的車，誰最好沒有答案，我僅僅感覺本田UR-V更適合我而已。當前開本田UR-V的大多數人是高收入人才，我覺得這款車也是很有品位的，同時在家用方面也十分適合，月薪20000以上就開得起。開它之後，我想說八個字：車無完車適合就好！