第三季度，起亞在撥出1.26萬億韓元資金解決其Theta2 GDi發動機質量問題的同時仍實現了盈利。
蓋世汽車訊 10月26日，起亞汽車公佈第三季度財報，營業利潤約為2,000億韓元（約1.78億美元）。雖然該公司為召回有發動機缺陷的汽車撥出了大量資金，但該業績結果表示，在產品結構多樣化下，起亞第四季度業績表現可能會更加出色。
今年第三季度，起亞營業利潤實現1,952億韓元（約1.73億美元），較上季度增長34.5%，但較去年同期下降33.02%；淨利潤為1,337億韓元（約1.19億美元），較上季度上漲5.84%，較去年下降59%；銷售額較上季度上漲43.6%，同比上漲8.17%，至16.3萬億韓元（約144.6億美元）。
第三季度，起亞在撥出1.26萬億韓元資金解決其Theta2 GDi發動機質量問題的同時仍實現了盈利。其姊妹公司現代汽車則因主動召回缺陷發動機汽車而在第三季度營業虧損3,138億韓元，但這並不會太讓人驚訝，因為上週現代已經警告稱為質量問題付出了大量成本。
該公司在財報會議中表示，之所以能將損失最小化，是因為高附加值的產品銷路暢旺，如旅行車以及K5、Sorrento和Carnival等新車。
第三季度，起亞全球銷量為699,402輛，同比下降0.4%。得益於消費者對新款Carnival、K5、Sorrento SUV的強勁需求，起亞在韓國售出136,724輛汽車，同比上漲3.2%；海外交付汽車562,678輛，同比下降1.3%。
就地區而言，得益於疫情封鎖措施逐漸放寬，起亞歐洲銷量同比上漲4.2%，印度銷量同比激增175.7%，中國銷量同比增加15.1%；不過，起亞北美地區銷量同比下降5.5%，其他地區下降19.7%。
該公司表示，旅行車銷量佔據了起亞總銷量的57.8%，打破了歷史記錄，同比上漲9.1個百分點。在韓國，Sorrento和Carnival車型的需求強勁，而在北美，Telluride 和Seltos的銷量較好。
起亞表示，全球汽車需求正在逐漸從疫情低谷中復甦。雖然由於全球貿易保護主義和新冠疫情的再起，市場還會持續存在不穩定性，但是公司推出一系列新車型（K7、Sportage SUV和電動車等）帶來了更多利潤，預計未來的業績表現將更加出色。
10月27日上午9：29，起亞股價上漲8.65%，至每股52,100韓元。