上市首月銷量破萬？1.5T高動力低油耗，網友：成爆款非難事

說起比亞迪，相信各位更多想到百公里加速4.3s，動力堪比超跑的唐DM以及一系列新能源車型，對於比亞迪燃油車印象少之又少。恰恰相反，比亞迪每月銷量中，燃油車數量始終高於新能源車。其中貢獻最大應屬“宋”家族，覆蓋車型包括入門MPV宋MAX、緊湊SUV宋以及在其之上的宋Pro。不過隨著RX5 PLUS、第三代哈弗H6、長安CS75 PLUS的悉數登場，宋Pro無論是價格還是產品力表現，均落後於這三臺新車，比亞迪繼續一款新車來彌補這片市場空白。於是在這種背景下，宋PLUS應運而生。

9月16日，比亞迪宋PLUS正式上市，據訊息稱，該車上市首月銷量破萬，那麼產品表現如何呢？接下來我們就一起去看看。

全新龍顏外觀設計

我們身處於一個看臉的時代，對人或物都有屬於自己的審美看法。在外觀方面，宋PLUS沒有讓我們失望，整個造型與宋Pro很好區別開來，雖然它們屬於同一個系列，但在普通人看來，這是兩臺除了車標之外毫無關聯的車。經典“Dragon Face”龍顏設計進行了升級，透過加入“都市先鋒”精神，令宋PLUS更具現代時尚氣息。

前臉中網採用六邊形進氣格柵，同時內部帶有點陣式鍍鉻裝飾，遠看能讓人聯想到古代士兵身上的鎧甲，官方稱靈感來自於秦始皇陵中的兵馬俑，具有濃烈的中國文化氣息，兩側大燈內部帶有三枚豎狀日間行車燈，點亮之後辨識度十足。

來到宋PLUS側面，整體比較簡約，一條鋒利腰線連線車頭與車尾，帶來價位不錯的層次感，車身後半部分採用溜背設計元素，並且為保證乘客內部頭部空間，車頂在保證美觀的前提下，造型儘量平緩，帶來更為流暢的視覺過渡效果。新車長寬高分別為4705*1890*1680mm，軸距2765mm，其中接近1.9米的車身寬度帶來更加大氣的視覺效果。

尾燈採用貫穿式設計，內部燈組點亮後與前方日間行車燈形成相呼應效果，下半部分兩側網狀通風造型強調運動感，銀色擾流護板也為車尾增加一絲時尚質感。

融合了科技與豪華的龍顏內飾

宋PLUS不僅僅在外觀上採用龍顏設計，而且在內飾也得以體現，平直線條描繪出舒展的基本造型，在其基礎上加入各種彰顯豪華氛圍的內飾用料、包括黑色鋼琴烤漆飾板，翻毛皮以及真皮材質；懸浮式中控屏內建比亞迪Dilink智慧車機作業系統，功能豐富程度上與一般的智慧手機並無二致，同時為適應某些豎屏應用正常使用，螢幕能實現90度旋轉，進一步豐富了副駕乘坐樂趣體驗。

另外，宋PLUS內飾配色採用全新漸變式設計，墨金棕和玄武黑之間過渡平滑自然，帶來非常不錯的高階感。

越級乘坐空間

乘坐表現方面，宋PLUS採用一體式鏤空懸浮座椅，表面覆蓋上漸變色真皮，帶來不錯的新鮮感，吉利官方宣稱該座椅在人體工學方面非常出色，經實際體驗後，證實所言不虛，與身體貼合程度非常高，沒有太多縫隙，內部填充物柔軟舒適，軟硬適中，同時肩部位置還有加寬處理，有效降低長途行駛疲勞感。

來到後排，得益於2765mm軸距和1890mm的車身寬度，使得定位於緊湊級SUV的宋PLUS有著中型SUV的空間表現。腿部空間不必多說，完全足夠甚至還有富餘，座椅即使並排乘坐三個成年人，也不會出現肩並肩情況，並且中間地臺做到完全平整，進一步提升中間位置實用性。

領先同級的動力效能

動力方面，宋PLUS全系搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力185匹，峰值扭矩288Nm，整體動力水平較老款提升20%，發動機響應速度提升40%，同時熱效率高達38%，堪比合資品牌，真正意義上實現高動力的同時又能兼顧低油耗。匹配7速溼式雙離合變速箱，在可靠性和質量穩定性方面有保障。

總結

結果很明顯，宋PLUS在11-15萬價格區間內很有競爭力，無論是驚豔的外形還是獨具匠心的內飾用料，都透露出比亞迪在這輛車上付出的時間與精力。並且隨著比亞迪宋PLUS首月過萬的銷量，未來成爆款也並非難事。