改款後狂扁五系E級？這樣的英倫風叫人難頂!

今年豪華C級家轎市場有些熱鬧，北京車展上，中期改款的5系和E級雙雙亮相，同時線下直接上市開幹，而另一勁敵A6L憑著換代不久，優惠巨大的條件高枕無憂，在銷量上呈現三足鼎立的局勢，戰火激烈各不相讓，每月各自都是1W＋的銷量，深耕中國多年的它們，自然有著各自的擁躉，奧迪的中庸，寶馬的操控，賓士的豪華，地位都難以觸動。

一線豪華品牌的老牌選手為所欲為，但是二線的對手只有吃點殘湯剩水，不過依然不影響這些選手的衝勁，不求威脅到老牌選手的位置，能夠搶佔到其一些份額，對自己來說也是成功。

這裡有北歐的沃爾沃S90L，英國的捷豹XFL，日本的ES200，美國的CT6，其中，有三位選手都是已經換成大換代和中期改款，唯獨捷豹XFL的老面孔還在強撐，懂哥之前有幸坐過，其實整體的感覺對得其這個級別，隔音靜謐性優秀，底盤懸架質感很不錯，不過車內的一些功能和設計確實有些跟不上趟兒，所以換代就顯得勢在必行。

前些日子，捷豹官方發出了一些XF的官圖，其內外都有了小改變，雖說沒有翻天覆地的變化，但是改動的地方可以稱得上點睛之筆，老款XF相比，新款捷豹XF前臉設計風格不變，但整體變得更加有張力，進氣格柵更大更圓潤，進氣格柵內部使用了點陣式設計，R-Dynamic車型前包圍兩側的運動造型開口更大，車頭顯得更加厚重。

估計引進中國生產後，捷豹也會像當下主流產品一樣，推出兩種不同風格的套件供人們選擇，但是看著這新款的R-Dynamic設計風格，比起現款來說真是精緻運動了不少。側面的變化不大，整體還是維持住了現款的設計，整個側面造型還是相當優雅，而相信經過加長的國產版本，側面造型還要再修長一些。

尾部設計一樣，沒動大刀，只是在尾燈造型上有所調整，整體風格還是往精細化了走，LED燈組的加入讓其辨識度更高，而尾部類似於賽車擴散器的設計也非常和前臉的運動風格相吻合。

懂哥覺得全車上下改動得最為傳神的還是大燈內部的造型，新車使用了雙L造型LED日間行車燈，內部點綴著四顆LED大燈，燈組樣式更加犀利，而且還和改款後寶馬5系的有些撞燈，兩個L型的LED燈帶包圍著LED矩陣大燈，目光如炬，寒光四射的冷峻眼神確實讓人招架不住。

如果嫌棄外觀改動不大，那麼內飾的改動相信會打動到你，相比起老款那種滿載著古典和傳統的設計風格，改款後的設計確實更加具有科技範兒和時尚感。

空調出風口使用了貫穿式造型。再加上車內皮革、金屬、木飾板等材質的運用，豪華感也絲毫不遜色，雖說缺少了點英式的古典味道，但是相信這個價位的購買人群，大多數傾向於這種現代設計元素多一些，有些時候一味地故步自封不是啥好事，畢竟目標是掙錢，客戶滿意那才是頭等大事。

內飾上最為精彩是中控區域，中控懸浮式螢幕尺寸可觀，而空調部分也全是液晶觸控面板，能夠實體去操作的，估計也只有控制空調溫度的實體旋鈕。雖說實體按鍵的確實有些不實用，但是整體的視覺效果確實在線，雖說懂哥也經常吐槽觸控面板不方便，但是為了顏值，做出一些妥協也無可厚非。

檔把的重新設計可以說是精緻炸了，沒有采用以前的旋鈕換擋，替代的是皮質包裹、縫線加持、金屬鑲邊、短小精悍的電子檔杆，顏值在懂哥看來和之前的AMG換檔桿有得一拼，要是以後來了試駕車，我得先抱著它玩個一天一夜！

其他方面的改動不大，基本還是維持住了現款的設計，從捷豹釋出的官圖來看，改款後的XF還是挺有賣相的，要是進入國內繼續延續R-Dynamic設計風格和精緻內飾，在配合上現如今的終端優惠，用3系C級的價格去打5系E級，說實話，就算日常有些小毛病，就算保值率不高，我真的可以接受！