哈弗H6易主SUV王位，跌至不足15萬的本田CR-V成“新霸主”
在國內SUV市場中，銷量最好的當屬哈弗H6，累計95個月國內SUV銷量冠軍也證明了其強大的實力。細數這麼多年來，對哈弗H6銷量構成威脅的只有兩款車——寶駿510和長安CS75 PLUS。其中寶駿510月銷量曾短暫地超過哈弗H6，而後銷量下滑，如今銷量前十中難覓身影；而長安CS75 PLUS自從2019年推出之後，銷量就一路攀升，今年2月份銷量也首次超過了哈弗H6，奪得冠軍寶座。本以為SUV市場銷量冠軍之爭，是哈弗H6與長安CS75兩者之間的內戰。沒想到，4月份本田CR-V異軍突起，成為國內SUV市場的“新霸主”。
具體來看，本田CR-V銷量達29302輛，同比增長77.9%，月銷量和增幅都是領先一眾SUV車型，成功奪得4月份SUV市場的銷量冠軍，而哈弗H6則是與CR-V相差3500臺左右的差距穩居第二的位置，第三第四名依然是熟悉自主品牌車型長安CS75以及吉利博越。對於哈弗H6來說，這並不是壞事，所謂“偉大的對手才能成就偉大的自己”，相信在壓力之下，哈弗H6會變得更加強大。與此同時，對於廣大消費者來說，正是這樣激烈的競爭，我們才能用盡可能低的價格買到高品質的車型。所以說，這是一個好的訊號。
而本田CR-V如今能取得如此好成績，也正是得益於不斷讓利給消費者。根據車主之家的報價來看，入門車型2021款 240TURBO 手動兩驅經典版參考最低價僅為14.98萬元，而且全系車型均有2萬元左右的終端優惠（僅供參考，不同地區降價幅度不同，詳情請諮詢當地經銷商），價效比進一步提升。另外，CR-V銳·混動e+（CR-V插混）的加入，讓CR-V成為首個涵蓋燃油、混動、插混三種動力系統的城市SUV車型，而且經久耐用是CR-V作為一臺家用SUV最閃亮的一張標籤。接下來我們就一起來看看本田CR-V具體有哪些亮點值得關注。
首先從外觀來看，本田CR-V整體給人的感覺十分大氣穩重。本田家族標誌性的粗壯鍍鉻飾條貫穿整個前進氣格柵，配合內部的蜂窩網狀中網，盡顯運動風格。如鬍鬚般細長的鍍鉻輻條，兩端與大燈融合，一定程度上延伸了前臉的視覺寬度。前大燈採用羽翼式造型，內部採用了多腔體排列，全系標配LED光源的遠近光燈組，並且中央格柵鍍鉻條與彎折的LED日行燈燈帶也形成良好的對稱組合。下方獠牙式的保險槓設計，透過折線式的鍍鉻飾條勾勒出造型，霧銀塗裝明顯更具質感。而下格柵內部也採用了黑色蜂窩網狀結構，更加新潮運動。
車身輪廓相當飽滿敦實，雖然定位於緊湊型SUV，但視覺效果絲毫不顯小氣，順著大燈下沿延伸出的高腰線，一直貫穿到尾燈下方，隆起的樣式讓側面看起來十分修長。另外前後略微隆起的輪拱線條，配合著邊緣處平滑的過渡，看起來足夠協調且頗具肌肉感。大面積鍍鉻飾條搭配大尺寸鋁合金輪轂也為車身增添了不少質感。尾部造型則十分立體，兩側豎向L型尾燈，搭配大塊車頂擾流板和車標兩端的鍍鉻飾條，形成類似環繞效果，下方稜線提供了非常強的力量感。後包圍銀灰色的鍍鉻飾條裝飾和扁型雙邊單出的尾喉也增加了尾部的氣勢。
進入車內，中控臺造型簡潔大方，表面採用軟性材質覆蓋，搭配細節處的一些鍍鉻或木紋邊框點綴，整體做工和質感都有著不錯的表現。中控臺一體化的檔杆區設計，能夠為前排提供更多實用空間。三輻式多功能方向盤、全液晶儀表盤以及內嵌式的多媒體顯示屏，整體效果偏家用風格。車機系統支援GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍芽電話、原廠手機互聯、以及車聯網等諸多時下主流功能。前排雙溫區自動空調面板由雙旋鈕與按鍵組合，下方則為USB介面以及手機無線充電的儲物槽，日常使用便捷順手。
其餘配置方面，諸如定速巡航、倒車影像、自動駐車、可開啟式全景天窗、主動降噪系統等實用配置均為全系標配，十分厚道。此外Honda SENSING安全超感系統在CR-V身上同樣沒有缺席，包括ACC主動巡航、自動泊車入位、主動剎車/主動安全系統、疲勞駕駛提示、車道偏離預警系統、道路交通標示識別以及360度全景影像等輔助駕駛功能，給消費者十足的安全感。而主/副駕駛座電動調節、前/後排座椅加熱、車內氛圍燈、HUD抬頭顯示、電動尾門等配置的搭載，更是起到了錦上添花的作用，儘可能的提升了消費者日常用車的便利性。
而在空間方面，本田品牌“乘坐空間最大化，機械空間最小化”的MM理念在CR-V上再次得到印證，其車身尺寸長寬高分別為4621*1855*1679mm，軸距為2661mm（四驅版的車身高度為1689mm，軸距2660mm），後排腿部空間表現充裕，地板中間的輕微凸起，對舒適性影響不大。同時後排座椅支援靠背調節，也帶來了不錯的舒適性。另外後排還提供了帶杯架的中央扶手、空調出風口以及電源介面等實用功能。後排座椅也支援按比例放倒，進一步提升車內的實用空間。
隨著CR-V銳·混動e+的上市，CR-V成為覆蓋燃油、混動、插混三種不同動力的車型，其中燃油車搭載1.5T發動機配合CVT變速箱，最大功率142kW，最大扭矩243N•m，實現對“高效能”、“高配置”的駕控追求；混動版本車型搭載了更節能、更高效的第三代i-MMD混合動力系統，最大綜合功率158kW，最大扭矩315N•m，起步更迅速、加速也更平穩，百公里綜合工況最低油耗4.9L。不久前上市的插混版本，搭載了基於i-MMD混動系統開發而來的SPORT HYBRID e+插混系統，百公里工況油耗只有1.3L，節能性更佳，另外純電續航可達85km，完全滿足日常通勤所需。懸架結構為前麥弗遜+後多連桿式獨立懸掛，高配車型還增加了適時四驅系統。
綜合來看，本田CR-V是一款各項實力均衡，並且非常懂得消費者喜好的產品。大氣耐看的造型設計、實用的空間配置、創新的技術、領先的保值率以及良好的市場口碑，作為合資品牌最暢銷的SUV車型之一，本田CR-V一直深受消費者喜愛。如今又有不錯的終端優惠，熱銷也是情理之中。那麼您對本田CR-V有什麼看法呢，歡迎留言評論。