自從新款賓士S級的照片曝光後，評論就沒斷過，一波又一波，吐槽的重點有2點，外觀和內飾。網友：怎麼設計越來越醜？賓士S級要涼了，汽配城風格，看來對手已經進入賓士內部，不如老款耐看，這內飾只值20萬，PS，多數評論以吐槽為主，最後網友把黑鍋甩給了韓國設計師，很多人不禁要問，賓士為什麼要請韓國設計師？
Hubert Lee（休伯特.李，以下簡稱休伯特），在網上輸入賓士S韓國設計師，會出來很多關於他和賓士的內容，有評論說，現在的賓士S太現代。換個角度想問題，賓士會不會從無數設計師中“隨便”抓一個來設計旗艦車型？顯然不會，賓士在挑選設計師的時候，是要經過層層篩選的，還要經過高管層深思熟慮……讓一個設計師去設計旗艦車型，不會那麼草率。
看到新款賓士S級的前臉和屁股，有點不習慣，這就好比經常去一家飯店，習慣了這家店的口味，突然有一天發現不對味，第一感覺就是換廚師團隊了。
選設計師就好像飯店選大廚一樣，烹飪學院也好，當學徒出身也罷，剛入行怎麼可能讓你當飯店主廚呢？是不是要從選材、配菜開始？然後慢慢參與一些菜餚的加工和製作，經過層層考驗，才能變成獨當一面的大廚，其實設計師也是如此。休伯特當過中國設計機構的設計總監。賓士之所以用韓裔設計師是因為中國市場太大了。
中國是賓士全球數一數二的消費市場，重中之重，賓士不少車型為什麼選擇在中國首發？為什麼國外沒有邁巴赫S680？之所以起名S680就是因為中國人喜歡6和8，6代表順，8代表發，既然中國人喜歡6和8，那就改，這是投其所好，找韓裔設計師，是因為亞洲人更瞭解亞洲人。
亞洲有很多國家，文化、飲食、膚色、生活習慣、審美觀、宗教信仰等，有不同點，也有很多共同點，亞洲人的共同點要比其他洲的共同點多，休伯特是韓裔，又在中國做過設計總監，相對其他設計師，他可能更懂中國。至於為什麼不找華裔設計師？可能是旁觀者清吧。
新款賓士S設計之前肯定做過細密的市場調研，現在賓士S級使用者年齡偏年輕化，主要客戶三四十歲，這個外觀和內飾肯定是為了這些人而設計的，中間的大屏是不是在傳遞一個訊號，未來的購買者以駕駛為主，想乘坐買邁巴赫S級。
很多人都說過這句話，W140之後再無S級，但是W220的銷量依舊超越了W140，W221的銷量也超過了W220，現在W222還在賣，具體銷量暫且不知，至於未來W223的銷量如何？現在沒有答案，市場是檢驗產品的唯一標準。任何一個人和物都不可能取悅所有的人，喜歡的喜歡，不喜歡的依舊不喜歡，你不喜歡的女人多了，不也嫁人了嗎？你不喜歡的小鮮肉，也許正是別人最愛的。