“賓士從來不坑窮人”這句話在車圈內已流傳多年，網友之所以這樣調侃賓士，主要就是因為售價好幾十萬的賓士豪車小毛病不斷，而賓士車對於普通人來說又買不起，所以就有了賓士從來不坑窮人的說法。
近兩年鬧得最厲害的就是2019年西安賓士女車主坐在賓士車上大哭事件，由於事發時離上海車展開幕不遠，讓2019年上海車展賓士展臺“全副武裝”，生怕又鬧出什麼么蛾子，這樣算是車圈內了“佳話”了。
不過在現在，賓士不坑窮人的說法顯然已經過時了，因競爭的加劇，即便是強如賓士也不得不降價換銷量，特別是賓士A級，其降幅甚至達到了6.5折，凱迪拉克都直呼內行。
小編從某汽車網站上看到，原價21.18萬元起售的2020款賓士A級，現在的全國最低價已經來到了13.78萬元，直接打了個6.5折。即便是頂配的2020款A 200 L（賓士A 220已停產）運動轎車時尚性目前的售價也不過才18.88萬元，降幅達到了7.6萬元。
雖然賓士A級是入門級豪華轎車，但現在13.78萬元的最低價已經與很多合資A級轎車的中高配相差無幾，甚至像思域這樣的暢銷車，1.5T三廂車的自動擋起售價都高達13.99萬元。另外，即便是自主A級轎車這邊，吉利星瑞售價區間都為11.37-14.97萬元，恐怕連吉利自己都沒想到，在A級轎車市場會和賓士硬碰硬。
那麼問題就來了，13.78萬元買一輛賓士車到底值不值呢？
如果僅看售價的話，花13.78萬元就能成為賓士車主確實划算，如果放在以前，賓士車敢賣這樣低的價格，肯定會賣脫銷。而現在隨著國人消費理念趨於理性，像汽車這樣的大宗商品，國內消費者
從競爭力上看，拋開有著賓士標不談，賓士A級本身的競爭力並不強。在動力方面，賓士A級全系搭載的是一臺1.3T發動機，分為高低功率兩個版本。其中低功率版車型的最大馬力僅為136Ps，最大扭矩為200N·m，這樣的動力在A級合資轎車中並不差，但是相比思域、速騰這樣的運動轎車而言，明顯不值一提，更別說有著2.0T動力加持的吉利星瑞了。
而賓士A級高功率版車型的最大馬力為163Ps，最大扭矩達到了250N·m，比市面上大多數合資A級轎車都強。但相應的，賓士A級高功率版車型即便是優惠後，起售價依然達到了17.38萬元，這樣的價格完全可以買輛駕乘體驗更出色的合資B級轎車了，誰還看賓士A級啊。
同樣在配置方面，都說合資A級轎車配置寒酸，而賓士A級卻是有過之而不及，不僅懸架為扭力梁，入門級車型甚至連駐車雷達、倒車影像、LED大燈都沒有，更別談其它智慧化配置了，實用性和駕駛體驗遠不如合資A級轎車的中高配車型和吉利星瑞。
另外在質量方面，根據車質網提供的資訊來看，2020款賓士A級在發動機方面依舊問題頻出，發動機漏油、無法啟動 、抖動等問題時有發生，難怪有網友調侃，不漏油的賓士車不是真的賓士車。
寫在最後：
對於消費者而言，實在是沒必要為了成為賓士車主而選擇賓士A級，當然，賓士其它車型的品質還是不錯的。但如果你對賓士有太深的執念，花10多萬元便能實現自己的賓士夢，也未嘗不可。