文/夙靳霽
小鵬這個品牌作為國內知名度較高的造車新勢力一員，在短短的時間內就拿出了不小的成績，雖然這個品牌旗下目前只有兩款車型，但是小鵬P7旗下無論哪款車型，在智慧體系方面的出色都可以直接去對標特斯拉。
其實之前小鵬汽車的能力大家就有目共睹，這個品牌的起步雖然比較晚，但是它的進步速度卻是比較快的，並且在造車方面有著足夠的耐心。雖然這個目前旗下在售的只有一款定位於B級車的小鵬P7和定位於緊湊型SUV的小鵬G3，但是它旗下的新車小鵬P5也在今年的上海車展中與我們見面了。
同樣，這款車型的智慧系統也將會是這款車型的一大亮點，因為它在智慧硬體的配置方面，起點就是比較高的。小鵬P5光看它的命名就能夠感覺到，這款車型的定位要低於小鵬P7，或將定位在A級車的領域中。
而目前國內汽車領域中的A級市場是比較火爆的，無論是SUV還是轎車，同樣A級領域的銷量比較可觀，在國內也能被更多消費群體所廣泛運用。為了彌補在A級轎車市場中的缺席，所以小鵬P5的佈局舉動，也將會從一款P5為發展方向所展開。
小鵬汽車是一家致力於純電領域的品牌，所以旗下的車型都是以純電動能源模式所誕生，因為它要行走的路線會比較長遠，所以小鵬並沒有選用油電混合動力的產品進行過渡，而是直接選擇了純電化的發展鏈，為了就是從一開始就將局面開啟，以備日後的更好發展。
而根據小鵬汽車目前所取得的成績，它日後的發展道路是否會好走一些，答案不言而喻。因為小鵬這個品牌在剛剛誕生的時候，可能確實遇到了發展的冷遇時期，但這也幾乎是每一個全新品牌必要的成長經歷，不過小鵬也確實不負眾望，很快熬過了這段時期。
小鵬P7在之前的國內市場中其實是直接對標特斯拉Model 3的，但是隨著特斯拉在今年的狀況增多，小鵬也保持了一個平順穩定的發展狀態。而全新誕生的小鵬P5其實在顏值方面繼承了許多小鵬P7的設計概念，同時在這款車型身上，也帶著較優雅帥氣的氣場，單從外觀的角度將，視覺效果就比較出色。
車型的整體形象其實和小鵬P7輪廓設計差不多，細節上也有不少的相似之處，但是相比較小鵬P7來說，作為新一代產品的小鵬P5，在智慧體系上也做了不少的最佳化，但是如果單從外觀角度講，其實是不大容易能夠直觀看到的。
就比如這款車型的車輛周身帶有13個高畫質攝像頭，例外還有5個毫米波雷達，以及12個超聲波雷達和2個車規級鐳射雷達。當這些配置全都投放到一款車型的身上時，它的智慧硬體是足夠作為探測載體而存在的。
同樣，小鵬P5也是小鵬汽車旗下首款搭載了鐳射雷達的量產車型，而它身上所搭載的鐳射雷達，則在它的前槓兩側各自分佈著一個。或許有部分小夥伴會有疑問，鐳射雷達的作用到底是什麼，為什麼這款車型搭載了鐳射雷達之後就代表著它的智慧硬體會有所升級？
其實鐳射雷達要比我們現在常見的汽車雷達探測擁有更高的視野範圍以及更加長遠的探測距離，並且它的視野範圍是橫向覆蓋前方150度的，探測距離可以達到150米。也就是說，在車輛前方150米的範圍內，鐳射雷達可以精確的探測到我們視野盲區所看不到的物體。
同時它的測距精準度是按照釐米級別的水準進行的，擁有更高的空間分辨能力，角度解析度則是可以達到0.16度。在不受光線影響的前提下，可以感知到前方的移動障礙和不可移動固體，以及行人或是道路的異物，並且監測能力也進行了全面提升。
所以小鵬P5所搭載的鐳射雷達監測系統要比現在市面上普及化的毫米波雷達和超聲波雷達的識別效率高出許多，監測識別功能也會更加的精準，所以，小鵬P5智慧硬體基礎的起點要高於目前市面上許多純電動車型。
這款車型在外觀上的設計也延續了家族的智慧化和科技化的風格，雖然車身整體沒有太多的細節點綴，但是這款車型的紋理筆觸是屬於光滑簡潔型別。面對目前我們常見的形形色色車型，小鵬P5在性格方面會顯得更加內斂。
而這種設計，也是目前許多已經審美疲勞的年輕人比較喜歡的型別。這種感覺就好像吃慣了大魚大肉，但是當我們再吃清粥小菜的時候，會感覺到確實清爽可口。包括一些鍾愛科技元素的年輕人來說，小鵬P5的設計風格也同樣適合他們的胃口。
這款車型由於同樣是純電動能源的型別模式，所以它的前臉進氣口的佔用面積並不大，所以給前臉預留出了較大的空白地帶可供燈組的放大化呈現。所以這款車型採用了一體貫穿式日行燈帶佈局，但是日行燈呈現出了截斷的設計，點亮後的視覺效果同樣出眾。
同時它的大燈並沒有像小鵬P7那樣選用分體式的結構進行設計，而是採用了和日行燈帶一體的造型，但是大燈分佈在左右兩端。而整個燈組部分是採用了燻黑打底的手法進行設計的，這處設計則是為了增加車輛的色彩差異，讓其佈局比較顯眼一些。
在前臉的下半部分，是這款車型的主要進氣口，它的進氣口同樣是採用了燻黑的配色佈局，其中的中網採用了簡單的紋理，但是在中網的機械方面，會帶有小鵬LOGO的一種平鋪感覺。而在進氣口兩端連線的地方，就是它的鐳射雷達區域。
這款車型的整體是比較圓滑的造型，稜角佈局不多，尤其是在它的側面車身，這種感覺會更加的明顯一些。車身側面的光滑感是存在的，並且腰線部分也只是用了一個弧形的立體面去呈現，整體給我的感覺比較柔和清冷。
小鵬P5的車長尺寸是4808mm，軸距是2768mm，這款車型的定位目前是處在A級領域的，但在後期上市的時候，做不做調整目前尚未可知。但是它的車長是一個B級車的水準，而軸距則是屬於緊湊型的規格。
這款車型的車門同樣是採用了隱藏式的門把手設計，而這處門把手只要按一下前方的一端，它的後方就會翹起，然後可以開啟車門。開啟車門之後，這款車型的後排空間表現會比較出色一些，而根據這款車型的座椅姿態去觀察，它的後排空間可能相比較小鵬P7還要有優勢一些。
在前排的設計方面，小鵬P5幾乎和小鵬P7保持了一致的風格，中控臺同樣以簡潔為主，但是在用料方面不會讓人感覺到簡陋，甚至是有一種北歐的風格，整體看上去規整大氣。其實這樣的內飾設計，對於我這種強迫症選手來說，是比較友好的。
其實從小鵬P5目前的表現來看，能夠感覺出這款車型的基礎是比較穩的，畢竟小鵬汽車走的一直都是穩定的發展路線。而小鵬P5在後排空間方面的拓展，可能是因為之前的小鵬P7由於空間方面的因素，所以向小鵬汽車提了不少建議，所以小鵬汽車在這款P5身上也積極的做出了應對，為自己旗下的新車型在後排進行了空間方面的挖掘。對於這一點，小鵬汽車的態度明顯會偏向於民眾化一些，也讓我明顯的感覺到了這個品牌對於民眾意見的積極性，同樣，這也是一個品牌對於使用者負責任的一種體現。