寧願降價也不停產！50萬的檔次跌破15萬，比普拉多大一圈，卻無人懂。
如今越野車在我們的生活中可以說是越來越常見了，受到了許多消費者的青睞和支援，和普通SUV車型不同的是，越野車給人的印象往往更加的高大威猛，而且效能更加強勁，畢竟越野車主打的就是強大的動力。不過大部分的高階越野車在價格上往往不便宜，就比如說市面上比較火熱的豐田普拉多，起步就是四五十萬，對於一般家庭來說算是一個比較大的負擔了，那麼有沒有比較親民的越野車呢？當然是有的，今天咱們就來好好聊一聊這款日產旗下的中高階越野車型。
這就是日產途達這臺車，這臺車是日產推出的一臺中低端SUV，設計方面比較硬派，而且目前這臺車的價格經過層層降價也是隻需要15萬左右就能到手，比起普拉多來說還是要低上很多的。這臺車雖然官方給出的定位是越野車，不過筆者認為這臺車實際上只能算是一臺偏向硬派的城市SUV，雖然具備一定的越野能力，但面對一些極端路況還是有些吃力的。不過15萬的價格即使是一臺硬派城市SUV也還是比較香的，然而並不受市場待見，淪落到無人懂的地步。
在外觀方面的設計途達還是足夠硬派的，這也是他獲得消費者認可的一個原因，外觀造型硬朗，富有肌肉感視覺衝擊力很強。氣勢上完全不輸給普拉多，前臉設計上比較有意思，進氣格柵和兩側大燈組做了一體化的設計，使得整個前臉看起來更加的寬厚有力，非常的穩重大氣，側面燻黑配色和隱私玻璃的配置做出了一個懸浮式車頂的效果來，整車立體感很強，大尺寸的輪轂使得整個車身高度上得到了比較好的提升，強化了整車的透過效能。
空間上的話這臺車實際上比起普拉多還要大一圈，三圍分別為4882×1850×1835毫米，單從長寬高方面還是讓人滿意的，軸距有2850毫米的表現，寬大的軸距帶來的車內空間使得車內的佈局上比較協調，有著很大的活動空間，即使坐上四五個人也完全不會顯得逼仄。15萬開出50萬的面子。
在內飾這一塊途達做的只能說中規中矩，大部分佈局採用了搪塑注凝成型的工藝，車內質感只能說一般，不過全黑的配色對整個車內的氣質有著一些彌補，整體上沒有太多的廉價感。液晶中控屏和儀表盤的功能配置比較風度，GPS導航，車載電話等等功能用起來是比較方便的，整車配備了八個安全氣囊，安全性上屬於同級頂尖水平，精密調教過的座椅配上比較大的空間，舒適度是可以保證的。
動力這方面搭載了142千瓦的2.5L自吸發動機，配合6MT手動變速箱，峰值扭矩245，作為一臺越野車來說確實不能讓人太滿意，不過如果把他當作一臺常規的硬派城市SUV來說確實還是不錯的，應對大多數使用場景都是綽綽有餘，但是拿來挑戰越野還是不太夠的。就在剛過去的六月裡，這臺日產途達只賣出了1021輛，如果這臺車是一個城市硬派SUV的定位，銷量上會不會有所改觀呢?
