其實整個國內汽車市場上，汽車車型這麼多，難免會有很多良心的車型被埋沒，畢竟要知道，購車消費者一般都會看哪款車型銷量高買那款車，這就直接導致了銷量差的車型，一直在市場上表現很慘淡，當然不否認很多車型賣不好，就是因為整車出身品牌影響力不夠強大，而今天咱說的這款車型，出身品牌家喻戶曉，但是這款車在市場上的表現完全可以用“慘淡”來形容了。
大眾向來是在市場上有著合資品牌第一的稱號，旗下的車型在市場上也是風光無限，可是今天咱說的這款車型，為何出身大眾而被消費者嫌棄呢？最根本原因就是因為這款車定位豪華SUV車型，而大眾在市場上大多發展中端和親民車型，而對大眾打造的豪華車型，消費者完全不認可，畢竟這麼些年來，滿大街大眾車型在消費者心中已經有了很深的印象了，大眾就是廉價車型，對於高階車型，還得只能看德系家族的BBA了，所以說今天咱介紹的途銳這款車，在市場上拿出了11萬降價力度，也沒有人願意為其買單，非常的可惜。
途銳作為和卡宴、奧迪Q7同平臺打造的SUV車型，自然是具備了很強的實力，而且現在新車拿出11萬降價力度後，在價格優勢上也是非常的明顯，可是在消費者眼中呢？開一款大眾途銳很容易都被認成是30萬級的途昂，在這種情況下，怎麼會有人願意為其買單呢？畢竟要知道國人都愛面子，花幾十萬買一款大眾，絕對是不能夠讓消費者理解的了。
如果不看車標的話，途銳這款車型本身還是具備很不錯的實力，尤其是整個內飾處理上，全新的途銳絕對是有著不錯的誠意，首先新車採用鋁製金屬面板和木紋搭配，很好的突顯了豪華旗艦SUV的定位，中控臺配備的12英寸液晶儀表盤和15英寸中控屏連線組合而成的最新一代數字化駕駛艙的應用，使得途銳科技氛圍非常的濃厚，整車駕駛樂趣還是很不錯的了。
作為一款中大型SUV車型，新車的空間表現可以說是很出色的了，新車的車身長寬高分別為4878×1984×1686mm，車身軸距達到了2904mm，整個乘坐非常的寬裕。
整車的動力引擎上，全新途銳這款車搭載的是一套2.0TTSI直列四缸渦輪增壓發動機和3.0T發動機，2.0T可產生185kW(252PS)的最大功率和370N·m的峰值扭矩，旗艦車型配備的是3.0TTSIV6渦輪增壓發動機，可產生250kW(340PS)的最大功率和450N·m的峰值扭矩，動力上的輸出表現可以說是很強勁的了。
途銳絕對是被車標埋沒的豪華SUV車型了，這款車的綜合實力是可以媲美奧迪Q7、卡宴的，只可惜它的背後是大眾品牌，消費者是完全不認可，所以說整車就在市場上境遇非常的慘淡，狂跌11萬仍然沒有人願意買單。對於這款百萬級別的途銳，你有什麼想說的呢？