大眾中保研碰撞測試第二差的途觀L,缺點明顯為何銷量還這麼好

如果說大眾車型裡碰撞成績差,帕薩特是第一差,那途觀就是第二。大眾途觀L在中保研的正面25%偏置碰撞測試中,發動機艙潰縮極為嚴重,A柱、車架嚴重骨裂變形,大眾粉兒反饋,車是用來開的不是用來裝的,這就是大眾厲害的地方,把碰撞最差的兩款車做到了大眾車型銷量的前十,你說這操作上哪兒說理去!

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新款大眾途觀L外觀依然硬朗,前臉保持家族式的設計,19寸的花瓣式輪轂設計,看起來也是美觀,大眾的內飾就不用多說了,基本上是你想就能想到的那種傳統設計。

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新車有1.4T和2.0T兩款發動機版本,2.0T版本全系採用誰修誰發家的EA888第三代發動機,這款發動機在技術上提升了很多,理論上是把燒機油的問題解決了,匹配的是七擋溼式雙離合變速箱,這個配置在大眾家族來說屬於一個不錯的配置。那麼,我們今天來看下車主對於這款車有哪些吐槽的地方!

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首先是變速箱異響的問題,大眾如果不異響也說不過去,低檔位換擋的時候存在明顯的異響,這款車變速箱還存在升檔太快的問題,存在脫檔的現象,從而引發方向盤和全車的共振,典型的牽一髮而動全身。

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發動機噪音比較大,坐在車內明顯感到發動機嗡嗡作響,開這款車發動機結合變速箱二重奏,一般情況下還不用開音樂!

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然後底盤松散也是一個反應比較多的問題,好多人說大眾車有高階感,先不說這高階感在哪兒,就這底盤松散程度,直接把高階感打折打到吐血,過個減速帶和坑窪路面懸架彈跳極為明顯,差評!

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說了這麼多缺點,其實這款車也不是不能買,安全測試成績不好,我們買個頭盔就可以了!

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好了,關於這款車你還有哪些要吐槽的地方呢?

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