繼全新一代BMW iDrive 8.0在線上首發後，純電動BMW i4又在北京時間3月17日召開的寶馬集團年度財報釋出會上提前曝光，這比之前計劃的釋出時間提前了3個月。不僅如此，寶馬集團還宣佈，到2025年MINI品牌將推出其最後一款燃油車型，之後完全聚焦純電動車型。此外，BMW 5系、7系都將推出純電動車型。
寶馬集團董事長齊普策在釋出會上表示，“BMW i4與BMW品牌的精神核心完美契合。許多客戶都在翹首以盼，由此可見市場已經為電動出行做好的準備。為此，我們決定將這款四門轎跑車的亮相日期提前三個月。”
純電動BMW i4配備了寶馬最新的標誌性“大鼻孔”，這是一款4門Gran Coupé車型，將在今年年內開始上市銷售，屆時還會推出一款M Performance版本。
BMW i4車系將推出不同版本的車型，最高續航里程能夠達到590km (WLTP工況) ，最大功率390kW的BMW i4車型的零百加速大概在4秒左右。
未來幾周，寶馬將公佈BMW i4的完整細節。
寶馬集團年度財報釋出會還公佈了啥？
寶馬集團以“三步走”構想推動向可持續的數字化智慧出行轉型。第一階段，透過Project i專案開啟寶馬電動出行征程，不斷孵化創新技術並最終實現量產。
依靠智慧車型平臺架構與高度靈活的生產網路，寶馬集團計劃到2023年在全球提供約12款純電動車型。今年，除了現有的BMW i3、 MINI SE和BMW iX3，寶馬集團還將推出純電動BMW iX與純電動BMW i4。
未來幾年當中，寶馬集團將推出純電動的BMW 5系和BMW X1，以及純電動BMW 7系和MINI COUNTRYMAN後繼車型。根據這一規劃，到2023年，寶馬將在約90%的細分市場中為每一條產品線提供至少一款純電動車型。齊普策表示：“我們正在不斷擴大純電動車型陣列，而不是僅僅覆蓋幾個細分市場。”
預計到2025年，轉型的第二階段將迎來產品攻勢的頂峰，這期間純電動車型的銷量每年將同比增長50%以上。2025年全年集團純電動車銷量將為2020年的10倍以上。到2025年年底，寶馬集團預計將完成全球第200萬輛純電動車的交付。
在第三階段，寶馬集團交付給客戶的內燃機車型總量將逐步減少。相比之下，預計2025年至2030年間，純電動車型的銷量將以每年超過20%的平均增速持續上漲。根據目前的市場預期，預計到2030年，純電動車型將至少佔到寶馬集團總交付量的50%。實際數字可能因市場不同而出現大幅差異；主要取決於各地充電基礎設施擴建程序。
屆時，縱觀整個產品陣列，寶馬集團將在業務所及的每個細分市場提供至少一款純電動車型。事實上，某些細分市場很可能完全由純電動車型構成。因此，若市場需求發展符合預期，寶馬集團也將有能力佔有更大、更明顯的純電動汽車市場份額。未來十年左右，寶馬集團計劃在全球累積交付約1000萬輛純電動汽車。
2025年，MINI將推出其最後一款燃油車型，之後完全聚焦純電動車型。到2027年，純電動車型將至少佔MINI銷售車型的50%。到2030年代初，MINI全系車型都將實現純電動化，同時仍將作為全球品牌在全球市場銷售。
純電動MINI SE車型目前在牛津工廠生產。而現款MINI COUNTRYMAN的下一代車型——全新MINI跨界車型——2023年起將由萊比錫工廠負責生產。這一跨界車型將同時擁有內燃機和純電動兩個版本。寶馬集團為未來的純電動MINI量身定製了全新的車身結構，並與中國製造商長城汽車合作，於2023年開始生產純電動MINI車型。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。