圖為廣深高速太平立交車流。
沿著高速看廣東經濟騰飛。記者近日獲悉，廣深高速正在成為粵港澳大灣區發展的“黃金通道”。根據專業機構評估，2002-2020年期間廣深高速對沿線區域經濟貢獻值超過4000億元。
廣深高速是國內第一條由粵港合作投資建設的高速公路專案，也是我國首次以專案抵押方式獲得國際融資銀團商業貸款的專案。1981年粵港雙方就建設廣深高速簽署了合作意向書，1987年正式動工，1994年試運營，1997年7月1日正式通車，全程122.8公里，由廣東省公路建設有限公司與香港合和中國發展(高速公路)有限公司共同投資興建。
廣深高速開通後，從廣州到深圳的皇崗口岸，只需要1.5小時，徹底改變了廣州、深圳之間“常堵塞、路程長、耗時多”的情況，促進了廣州、東莞、深圳及香港4地的經濟繁榮，推動了沿線地區發展。
一條廣深高速，在不同場景下引申出不同的涵義。地方官員在引進外資時說：“我們有廣深高速，交通便利呀!”工業園招商時說：“我們臨近廣深高速，有天時地利呀!”企業家洽談訂單時說：“我們走廣深高速，路通財通呀!”
廣深高速作為京港澳高速的重要組成部分，地處粵港澳大灣區核心地帶。建成通車20多年來，車流量高速增長，從1994年試運營時的日均3.63萬車次，發展到2020年日均車流量達65萬車次，被稱為“中國最繁忙高速公路”。
富士康科技集團總裁郭臺銘表示：“近年富士康到深圳、廣州投資，也是沿著廣深高速佈局。”從1988年富士康國內第一個專案落地深圳，到如今在廣州投資610億元建設液晶面板全生態產業園。除了政策優惠，廣深高速帶來的交通便捷也是重要原因。
有專家表示，廣深高速對珠三角城市融合發展，就像美國的101高速公路對矽谷一樣，具有重要的作用。通車20多年來，廣深高速成為一條連線沿線創新資源的快速走廊。以廣州、深圳為龍頭的超級都市圈浮出水面。在廣深高速等高速公路的助力下，粵港澳大灣區發展進入快車道。
根據有關專業機構評估，2002-2020年期間廣深高速對沿線區域經濟貢獻值超過4000億元，在推動區域現代物流業發展和助力珠三角世界級城市群的崛起方面發揮著越來越重要的作用。