11月投訴榜出爐：一汽大眾成重災區，豐田凱美瑞躋身前三

2020年已進入尾聲，汽車行業在遭遇嚴冬後，迎來複蘇，大多數車企迎來銷量增長，最後一個月更是鉚足了勁，不僅有重磅新車推出，更有大幅的優惠，對消費者而言，這自然是購車的好機會，不過市面車型眾多，應該如何選擇？

在筆者看來，除了要適合自己，更得有較低的故障率，比如一些熱銷車型，大毛病沒有，卻小毛病不斷，有的甚至已成為家族通病，難以"根除"，而投訴多也意味著其毛病不會少，因此更要謹慎選擇，而在近日，車質網公佈了11月汽車投訴榜。

自主品牌表現較好，德系、日系再次成為重災區

近兩年，自主品牌發展迅速，產品力提升明顯，逐漸獲得了消費者認可，銷量方面，轎車市場吉利帝豪(引數|圖片)和長安逸動(引數|圖片)PLUS均在銷量榜前十五，SUV市場則有哈弗H6(引數|圖片)連續86個月蟬聯銷冠，同時長安CS75PLUS(引數|圖片)、吉利博越(引數|圖片)等車型也是前十名中的常青樹，甚至超過了不少熱銷合資車型。

而在車質網公佈的投訴排行榜上，自主品牌表現也還算不錯，前三十名中，自主品牌僅佔到三席，且排名均比較靠後，其中奇瑞汽車還處於下降趨勢，可見，自主品牌的進步不僅僅體現在銷量方面，也體現在質量方面，同時，也說明國內消費者對自主品牌包容性更多，這也有利於自主品牌更好的發展。

在合資品牌方面，也許市場份額有關，德系和日系車型仍是重災區，分別佔比16%和17%，具體到品牌，"南北大眾"上榜車型最多，共有8款，其中一汽-大眾一家就佔到5款，上汽大眾則佔到3款。而在日系品牌中，東風日產佔比最多，達3款，且均較為靠前，同時以"可靠耐用"著稱的豐田也同樣有份兒，共有4款車型上榜。

大眾變速器成重災區，豐田凱美瑞投訴量上升進前三

從11月投訴榜來看，不少車型投訴量有所下降，但也有一半的車型投訴量出現上升，豐田凱美瑞就是其中之一，還一舉進入了投訴榜前三，僅次大眾速騰和邁騰，這也是繼"機油增多"以來，凱美瑞再度遭到大量投訴。

從投訴問題來看，儀表臺開裂排在首位，不少老款車型車主針對這一問題進行了投訴，而在筆者看來，這應該是屬於用料和做工方面的問題，對於豐田這樣的知名車企，出現這樣的問題實屬不應該，估計想要解決也並非什麼難事，也希望豐田能幫助車企妥善解決這一問題。除此之外，球籠套漏油也是一大問題，據工作人員介紹，該問題屬於通病。

至於上榜最多的大眾車型，投訴問題可以說是"老生常談"，基本都涉及到變速器問題，不少車主反映其存在異響、頓挫的問題，這也算得上雙離合變速器的通病，尤其是低價位車型搭載的乾式雙離合，當然這種變速器也並非沒有優點，比如傳動效率高，因此加速更快，燃油經濟性也會更好，但問題就在於大眾的雙離合似乎不夠可靠。

寫在最後：

從11月投訴榜來看，自主品牌車型整體表現良好，投訴均不算高，即使進入前三十，也排在最後，足以說明其在質量方面進步明顯，再看合資品牌，南北大眾佔比最多，豐田不在少數，那麼，這些車型都不值得購買？事實上，還是需要結合自身需求，同時可以預先了解自己心儀的車型都存在什麼問題，能否接受，總之，重點還是提供了一份購車依據，同時也給投訴較多的車型敲響警鐘，在熱銷的同時，更要對消費者負責。

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