在每一車迷心中都有一個越野夢，在此之前普拉多可以說是車迷最為喜愛的越野車型，憑藉著自身超強的越野能力，威武霸氣的外觀以及超強的價效比讓不少車迷們為之瘋狂，可惜隨著今年6月一汽豐田正式宣佈普拉多停產，可以說我們再也見不到效能極其強悍的普拉多了。當然了就算不停產，對於50多萬的價格也是很多消費者承擔不起的，今天刊哥就給大家介紹一款同樣有著極強越野效能的車型，可以說從外觀上看更時尚、動感，相信對於年輕消費者而言更具吸引力。
今天刊哥要說的這款車就是全新一代帕傑羅，新車自被曝光以來頗受廣大消費者關注，據悉新車將於明年入華，預計起售價在32萬元左右，相比普拉多有著更低的入門門檻。相信對國內汽車發展比較瞭解的朋友都知道，當初三菱汽車在國內的市場份額並不比豐田、本田差，但在隨後的競爭中三菱明顯優勢不在，如今再加上自主品牌紛紛推出了自家研發的發動機，三菱的日子確實不好過了。好在三菱在造車方面的優勢還在，此時在普拉多停產這個階段推出全新帕傑羅確實是個非常不錯的時機。
從外觀上看全新帕傑羅確實比較特別，整體造型非常威武霸氣，前臉進氣中網搭配兩側寬厚的鍍鉻裝飾條呈現出了Y字型設計，同時進氣中網內部的橫向鍍鉻裝飾條上還採用了網狀設計，顯得更加精緻。另外兩側大燈組的造型也是非常顯眼，並採用了分體式設計，上方的狹長的大燈內部採用了密密麻麻的亮點設計，就如星海一樣頗具視覺感，下方大燈造型同樣比較別緻，搭配下方保險槓上融入的梯形包圍，進一步提升了新車的越野氣息。
車身側面全新一代帕傑羅整體輪廓顯得比較方正，看起來非常硬朗，同時線條也更加圓潤，後方微微上揚的設計也頗為動感，另外新車D柱的設計也是非常個性，採用了部分燻黑處理營造出了懸浮式車頂的視覺效果。車身尺寸上新車為4900*1875*1900mm，車身軸距達到了2780mm，讓車內的乘坐空間更加寬敞。
尾部新車最為專案的就是經典的外掛式備胎和兩側採用了折線造型的尾燈，進一步提升了新車的辨識度。
內飾上全新帕傑羅整體佈局比較簡潔，左側四幅式多功能方向盤顯得更加厚實，中控採用了尺寸較小的內嵌 式顯示屏，兩側是對稱式的空調出風口，下方還有部分實體物理按鍵，整體造型頗有一些復古的感覺。空間表現上新車同樣表現不錯，透過部分細節可以看出前排座椅更加寬闊，前排座椅距離多功能方向盤還是挺遠的，座椅的質感也是非常不錯，則此可見三菱對於舒適的駕駛環境還是非常重視的。
動力上新車將搭載3.0L V6發動機+電動機組成的混合動力系統，3.0L發動機最大功率209馬力，最大扭矩291牛米，同時新車還將提供2.4T柴油發動機，最大功率133kW，最大扭矩430牛米，傳動匹配了8速手自一體變速箱，並配備Super- 4WD-II四驅系統。
從全新帕傑羅的資訊來看，新車在外觀上不再是純粹的硬漢粗獷形象，整體設計更加時尚、動感，或許有人會說這樣的帕傑羅少了一些霸氣，但不可否認時尚化的外觀設計會讓更多的年輕消費者接受，同時新車在越野效能上相比現款車型更強，再加上普拉多已停產，全新帕傑羅正好彌補了這一缺失。
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