文丨黑毫銀針
國內汽車市場發展迅速，為了迎合廣大消費者的需求，很多車型每年都會進行一次改款升級，留其精華，去其糟粕。
而作為長安旗下定位B級車的長安銳程CC，也在去年8月完成了改款升級，新車最大的亮點是換裝藍鯨NE 1.5T發動機。那麼長安銳程CC綜合實力如何？一起來看看吧！
長安銳程CC上市初期還是引起不小的關注度，特別是它這類似於“雷車”的前臉設計，吸引著不少年輕人的目光。大尺寸的中網進氣格柵採用了鍍鉻條進行裝飾，提升了質感，同時兩側還採用了“L”型的紅色元素進行搭配，凸起運動氛圍。
車身側面，銳程CC的側面沒有太多的腰線加以裝飾，有的只是一條由下向上揚起的腰線，讓車身側面看起來簡約，但又不失時尚氣息，外加上鍍鉻式的17寸輪轂，運動氣息也被完美的保留了下來。
值得一提的是，側裙上還採用了一條紅色的裝飾條，彰顯其藍鯨版的身份。
車身尾部，銳程CC的車尾設計給我一種掀背式轎跑的感覺，看起來比較圓潤，並不張揚。後尾燈組和雙邊排氣孔，造型都比較犀利，兩種截然不同的風格，恰到好處的放在了一起，非常有辨識度。
銳程CC內飾風格採用對稱設計，T字型的中控線條感比較繁瑣，而且保留了大量的物理按鍵，雖然在盲操上很實用，但是看起來確實不是那麼養眼，與吉利星銳的內飾比起來確實差了太多。
另外在科技感氛圍上還是營造得不錯，全系搭配10.25英寸的懸浮式中控大屏，搭載一套inCALL3.0智慧車機系統，支援語音操控和車聯網以及OTA升級，但遺憾的是並不支援手機互聯功能，實用性打折扣，而且分別率有點低。
銳程CC中高配車型搭配了10.25英寸的全液晶儀表，低配兩款則搭配了3.5英寸的顯示屏+機械指標儀表組合。其中我還是比較喜歡的這個“D”字型的方向盤，採用真皮包裹，手感一流，也一定程度上增添了其運動氛圍，更加迎合年輕人的喜歡。
空間上，銳程CC的車身尺寸尺寸達到了4800×1825×1465 MM，軸距達到了2770 MM，在同級車輛中表現中規中矩，並不是很充裕，但是後排坐三個人壓力不是很大，一般家庭出門旅遊會比較方便。遺憾的是後排座椅不支援放倒，空間的靈活性打折扣。
動力上是一大亮點，搭載了藍鯨NE1.5T引擎，“中國芯”十佳發動機確實不是吹牛，最大可爆發180PS的馬力，300牛米的最大扭矩，在引數上還是很搶眼的。同時還搭配了7速溼式雙離合變速箱，雖然換擋邏輯比上一代的6AT來得更乾脆利索，但是後期穩定性以及日常駕駛平順性肯定不如6AT。
其實1.5T發動機輸出還是以平順為主，調校上並不是很躁動，油門調校相當線性，即使你是新手，開起來也不會讓你感到壓力，1.5T+7速雙離合變速箱的搭配很默契。即使是S擋，油門和變速箱會變得積極一些，但是它仍舊不會太“狂躁”，骨子裡還是一輛偏家用的車，很照顧好車內的乘客。
底盤懸架上採用了前麥弗遜獨立懸架和後多連桿式獨立懸架搭配，調校上偏運動風，底盤稍微有點硬，過減速帶很乾脆，不會有餘震。
不過這輛車不適合激烈駕駛，懸架的支撐性有待提升，速度快一點過彎，就能感受到一點側傾感，不過一分錢一分貨，想想還是能接受的，不能要求太多。
總之，長安銳程CC的誠意感還是不錯的，顏值上算是一輛運動十足的轎車，非常迎合年輕人的歡心，不過在調校和操控上卻沒有如外觀一樣激進，整體表現還是偏家用。而且在其它一些方面仍舊有提升的空間，比如內飾和空間利用率。那麼對於這輛車你有什麼看法？