5月21日，合杭高鐵湖杭段在前期逐級提速聯調聯試的基礎上，進行最高測試速度等級提速試驗，試驗列車順利跑出了時速385公里的試驗目標速度值，實現了聯調聯試階段性目標。
逐級提速試驗是根據聯調聯試試驗大綱要求，在聯調聯試期間安排綜合檢測列車線上路上逐步提升執行試驗速度，直至按線路設計速度110%的速度標準進行最高測試速度執行試驗。合杭高鐵湖杭段的設計時速350公里，按上述標準，逐級提速試驗的最高測試速度應達到每小時385公里。
朱海袁 攝
根據計劃安排，最高測試速度等級提速試驗還將持續開展。在完成逐級提速試驗後，該條高鐵將轉入訊號系統聯調聯試階段，為隨後進行的全線拉通執行試驗打下基礎。
嘉興車務段 供圖
自4月28日合杭高鐵湖杭段開展聯調聯試以來，在中國鐵路上海局集團有限公司、滬杭鐵路客專公司、浙江交通集團湖杭鐵路建設指揮部與沿線地方政府的密切協同、合力攻堅下，合杭高鐵湖杭段保開通工作快速有序推進，全線進入開通前的最後衝刺階段。
合杭高鐵湖杭段從既有寧杭高鐵湖州站引出，經湖州市南太湖新區、吳興區、德清縣，杭州市餘杭區、西湖區、富陽區和桐廬縣，跨富春江後引入杭黃高鐵桐廬站，線路全長137.8公里，設計時速350公里，全線設湖州、德清、杭州西、富陽西、桐廬東、桐廬6座車站，其中杭州西、富陽西、桐廬東為新建車站。
作為連線杭州與湖州的高速鐵路，合杭高鐵湖杭段是第19屆杭州亞運會的重要配套工程，將為杭州亞運會交通服務提供強有力的運輸保障。該專案建成通車後將進一步完善長三角城際鐵路網和浙江省1小時交通圈，對於貫徹實施長三角一體化發展國家戰略，最佳化杭州鐵路樞紐客站與過江通道佈局，促進沿線經濟社會發展等具有重要意義。
來源：長三角鐵路
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