十萬元級該選誰?大眾捷達VS5對比長安CS55PLUS

雖說如今汽車市場產品繁多,SUV、MPV、新能源以及家轎市場都迎來了眾多的“流量”。但對於大多數使用者來說,十萬區間依舊是人生第一輛車的主要區域,價效比的高低才是主導使用者選車的第一要素。

十萬元級該選誰?大眾捷達VS5對比長安CS55PLUS

今天,車叔就找來了在10萬預算中最容易讓人糾結的兩款車型——大眾捷達VS5和長安CS55PLUS。其中,前者擁有著德系血脈,是少有的10萬級別合資車型,售價區間為8.68~11.48萬元。後者是自主品牌長安主要的“走量車型”,也是很多朋友選車時的備選項,售價區間為9.29~12.19萬。可見,價格與定位的較大重合,讓兩款車型必然會產生衝突。那麼,這兩款車型誰的價效比更高?誰又更符合人生第一輛車的需求呢?接下來,就讓車叔為大家探知一二。

十萬元級該選誰?大眾捷達VS5對比長安CS55PLUS

外觀:延續家族設計

外觀皆側重運動觀感

雖然價格較低,但長安CS55PLUS的外觀設計依舊很懂年輕市場的需求。其採用家族經典的燻黑梯形格柵+內建紅色裝飾線的貫穿式前包圍,形成較為濃郁的運動質感。兩翼矩陣大燈採用扁平理念,與格柵呈一體化設計。但值得注意的是,長安CS55PLUS給低配車型配置的是鹵素大燈,而大眾捷達VS5則全系標配LED燈組。

十萬元級該選誰?大眾捷達VS5對比長安CS55PLUS

側身同尾部相對平淡,採用常規的雙腰線車身+懸浮式車頂,辨識度不高。唯一令人矚目的便是貫穿式的尾燈組,與主流設計相貼合。

十萬元級該選誰?大眾捷達VS5對比長安CS55PLUS

再說大眾捷達VS5,其同樣延續著家族設計理念,利用規則分佈的鍍鉻裝飾元素,強化前臉的簡約感。兩翼矩陣大燈則採用一體化結構,進一步升級了前臉的橫向視覺感。

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側身方面,大眾捷達VS5雖同樣使用的是雙腰線設計,但設計效果卻更顯硬朗,視覺重心向後方延伸,運動效果更為濃郁。

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尾部方面,大眾捷達VS5表現比較平淡,整體設計相對圓潤敦厚,辨識度不高。

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空間:長安CS55PLUS舒適性更強

大眾捷達VS5儲物優勢更大

空間方面,長安CS55PLUS定位為緊湊型SUV。長寬高分別為4500(4515)/1860(1865)/1680(1690) 毫米,軸距為2650(2656)毫米。雖說比長安CS75 PLUS要差上許多,但應對日常乘坐沒有太多的問題,配合平坦的地板和座椅,舒適性適中。

座椅配置方面,長安CS55PLUS給部分車型配置主駕駛電動調節、座椅加熱和仿皮的座椅材質,這在十萬級別車型中還是比較有優勢的。

十萬元級該選誰?大眾捷達VS5對比長安CS55PLUS

空間方面,大眾捷達VS5的長寬高分別為4418(4419)/1841/1616 毫米,軸距為2630毫米,整體車身比長安CS55PLUS小上一圈,內部空間也相應緊湊一些。但大眾捷達VS5能夠提供482L的後備廂容量,並支援第二排座椅放倒,儲物優勢更明顯。

座椅配置方面,大眾捷達VS5同樣是給部分車型配置主駕駛電動調節和座椅加熱,但配置的數量相對較少,沒有長安CS75 PLUS優勢性足。

十萬元級該選誰?大眾捷達VS5對比長安CS55PLUS

動力:長安CS55PLUS全方位碾壓大眾捷達VS5

長安CS55PLUS全系搭載1.5T發動機,最大功率為132千瓦,峰值扭矩為300牛·米,匹配的是6擋手動變速箱和7擋溼式雙離合變速箱,整體動力表現線上,很適合日常代步使用。NEDC綜合油耗為5.7L~6.2L/100公里,燃油經濟性頗高。

十萬元級該選誰?大眾捷達VS5對比長安CS55PLUS

再說大眾捷達VS5,其給全系標配了1.4T發動機,最大功率為110千瓦,峰值扭矩為250N·m,匹配的是5擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱。光看配置就知道,大眾捷達VS5在動力輸出上的弱勢。同時,大眾捷達VS5的NEDC綜合油耗為6.2L~6.8L/100公里,油耗表現相對一般。可見,無論是動力輸出還是燃油經濟性,大眾捷達VS5都拼不過長安CS55PLUS。

十萬元級該選誰?大眾捷達VS5對比長安CS55PLUS

車叔總結

在經過上述對比後,我們能夠明顯感受到兩車之間的差距。首先,大眾捷達VS5雖說是合資車型,但產品表現並沒有達到我們的預期。特別是在動力表現上,變速箱和發動機的配合相對普通,駕駛質感並沒有長安CS55PLUS那麼優秀。再說長安CS55PLUS,其作為自主品牌的主力車型,能夠很好地適應國內使用者的要求。既能滿足“大空間夢想”,提供較為均衡的座椅配置。同時在動力輸出上,也能解決動力和燃油經濟性的矛盾。為使用者提供優秀的駕駛質感的同時,也能減少使用者在油費上的開支。綜上所述,車叔更推薦各位車友選擇長安CS55PLUS。

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