拍攝、撰文|褚韻文
面對產品越來越多產品的新能源車市場,如何脫穎而出成為了一道難題,其實辦法有很多,最實際最簡單的莫過於出眾的價效比,不管消費升不升級,這在眾多消費者心裡都是購車的第一要素。
這一點尤其針對的是面向家庭使用者的純電動車型,在這部分消費者眼裡,選擇純電動車型可並不是為了什麼所謂的環保理念或者新奇的體驗,其目的就是選擇一款解決日常用車問題的產品。
目前,售價不到16萬的純電動SUV已經做到了610公里的續航,沒錯這就是在今年上半年上市的哪吒UPro。在經過一天的體驗過後,價效比這三個字總是浮現在我眼前,十多萬的價格,究竟能夠買到一款什麼樣的車?
“六百公里俱樂部”成員
我們試駕的車型是哪吒UPro610探火版,NEDC續航里程為610公里,這一次駕駛的路線也比較有意思,不光需要穿城,而且還有很長的高速路段,眾所周知,對於電動車來說,高速路是最頭疼的駕駛環境。
再加上北京零下5度的氣溫,簡直是不太友好,不過最終的實際表現從我個人的角度來看還是比較滿意的,往返220公里,在開啟空調以及百分之70高速路段的情況下,表顯續航里程減少290公里,日常出去郊遊沒什麼問題。
至於駕駛感受,對於一款十多萬的車型來說,有值得肯定的地方,也有需要提升的部分。
加速的感受比較柔和,就算是在起步階段去深踩油門,車輛也並不會出現猛然抬頭的動作,其會在初始階段用一種比較柔和的方式釋放動力,這一點也體現在行駛中加速上面,那種過山車般的不適感並不會在這臺車上出現。
再有就是懸架,這臺哪吒UPro使用了前麥弗遜、後異形多連桿的懸掛結構,這在這個價位的車型當中算是一個領先配置,通常在該級別車型當中的配置表裡出現的都是扭力梁的後懸掛結構。
懸掛的設定偏向舒適,但是在處理一些大的顛簸時,減震的硬度或許讓人覺得有些偏大,例如比較大的減速坎;但是在其它的駕駛環境還是比較讓人滿意,像過彎的時候能夠提供比較充足的側向支撐力,但是處理細碎顛簸的時候又比較柔和。
剎車的腳感是我覺得需要提升的地方,第一腳踩下去並不是太容易找到剎車力度在什麼位置釋放,或許是剎車踏板行程有些長的原因,所以前半段有點讓人覺得虛,需要適應幾分鐘之後,才會把車停的很穩。
轉向手感是我比較喜歡的,並沒有現在很多車型上會出現的濃濃電子感,轉向的力度合適,有一些機械助力轉向的手感在裡面。
總體來說,這臺車用作日常駕駛、城市通勤是一個不錯的選擇,長續航則是加分項以及同價位車型所不具備的優勢,減少平時用車充電次數,也能夠保證週末郊遊等中長途出行,駕駛時的里程焦慮也會減少。
如果再注重一些細節的調校,這臺車的品質感會得到進一步的提升。
不要噱頭,就要實用
價效比不光體現在超過六百公里的續航里程上面,配置層面也有的可聊。
智慧化是當下的主流,不管是傳統燃油車還是新能源車,都會在此領域發力,而且國內消費者對於該領域的配置還有著更高的需求,畢竟在國內的智慧單品覆蓋率是要超過其他國家及地區。
車內,三塊螢幕的配置著實吸引眼球,大部分的功能也都是整合其中例如車輛的各種功能設定、導航、音樂、影片等等,不得不說,這塊螢幕的響應速度是我近期試駕過的所有車型中最好的。
所有的點觸、滑動沒有任何延遲,而且從螢幕的顯示效果來看也沒有任何拖影發生,對於車輛內出現的越來越多的螢幕,出色的觸感是影響使用感受最直接的做法。對了,這套車機還支援OTA升級,用車時可以一直保持系統處在最新的狀態。
在中控的下方還為空調、情景模式等單獨設定了一塊螢幕,這個設計確實用起來非常方便,因為一塊螢幕再大,也不會展示出所有的功能選項,所以為一些常用的設定單獨配一塊螢幕可以讓使用效率大大提升。
最重要的是,在這塊螢幕下方還配備了實體按鍵與旋鈕,這個真的是太貼心了,就算駕車途中用起來也非常方便,對於那些有了螢幕就不要旋鈕的廠家,真想對他們說一句:“來看看吧,這才是科技感和實用的結合!”
與此同時,後方關於駕駛的一些控制按鈕,雖然也是觸控的設計,但是其配有雙擊防誤觸的設定,既考慮了美觀,也沒有忽視用車時的安全性。
剛才提到的情景模式,其實是車輛預設定的一些場景下一些功能的體現,例如小憩模式下,三塊螢幕會展示一種比較酷炫的畫面,有一種沉浸式的感覺,而且中控上方的小YOU機器人也會配合相應的表情做出配合。
說到這裡,不得不提一下中控上方的這個“小可愛”,這個小YOU機器人其實就像是給語音助手做出了一個實體形象。
在這裡面預設了很多種的表情,在不同的場景下會觸發,確實這個表情做的很可愛、很招人喜歡,在我們用語音和其進行交流的時候,就像是和一個有生命的“人”進行交談,而且在開啟一些功能的時候,也會有特定的顯示效果。
相信很多女性使用者會比較喜歡這個小YOU機器人,畢竟這是一個讓男生都覺得可愛的形象,當然,它還可以與其他系統聯動,例如疲勞監測系統,在駕駛員疲憊的時候會對其進行提醒,並且播放音樂。
再有就是前排座椅的4向電動調節、小米智慧生態的車家互控、L2+級別的自動駕駛輔助系統、自動泊車、哨兵模式等等均出現在了配置表中,而且如果你願意多花一萬塊錢,還可以擁有首次在量產車中出現的透明A柱。
價效比不是隨便說說,而是實打實體現在各個用車環節當中。
有時候,一些產品會配備一些花裡胡哨的功能,但是與日常的實用性關聯並不高。哪吒UPro所表現出來的則是科技與實用的結合,配置層面也不搞什麼沒用的噱頭,而是貼近消費者的使用日常。
被越來越多的人熟知
在今年1-10月份,哪吒汽車的銷量達到了49534臺,其中10月份的單月銷量為8107臺,這個資料足以說明,越來越多的消費者關注到了這個品牌,並且認可了品牌產品所傳達出來的理念。
配置豐富且實用,用更合理的價格購買一臺產品力更出色的車型,何樂而不為呢?“高階產品大眾化,大眾產品智慧化”,這應該是哪吒汽車所走的發展路線。
對於這個品牌的期待就是在一些細節上面的調校,如果這方面得到完善之後,產品的整個使用感受將會有質的提升,同時,這也是品牌定位能夠向上的基礎。【iDailycar】