2022年，當新年的第一縷陽光照進黃浦江水面的時候，正在虹口港值班的黃浦海事局外灘海巡執法大隊副大隊長趙俊博聽到附近群眾指著江面在不停地叫喊。順著大家指著的方向，他望去，江面上漂浮著一個男子。趙俊博第一時間向總部報告情況後，迅速就近抄起一個救生圈，毫不猶豫地朝男子的方向拋了出去。
“當時這名男子已經沒有體力了，我第一反應就是去拿救生圈。”當時岸上已經有人多次嘗試拋投了，但是幾個都沒中，甚至連靠近都做不到。“別小看拋救生圈，救生圈有點重量，拋投要有技巧，落水者已經沒有力氣了，稍遠一點點都抓不到。”利用多年的經驗和專業知識，趙俊博一次命中，男子成功抓住了救生圈。不到十分鐘，他的同事蘇澤駕駛巡邏艇也趕到了現場，兩人合力，成功將男子救上了巡邏艇。
這已經不是趙俊博和蘇澤第一次在黃浦江解除類似的危機了，他們所在的黃浦海事局外灘海巡執法大隊管轄的水域範圍包括虹口港、陸家嘴、外灘等水域，是黃浦江的核心區，像他們這樣保障水上交通安全，保護水域環境清潔，保護船員整體權益，維護國家海上主權和人民利益職責使命的人被稱為海事人，也被大家親切地叫做“浦江衛士”。
“小船不要超過兩排並排航行!”“前面船隻注意風向，你已偏航!”下午3點左右，蘇澤和同事開始“跑潮水”，巡邏艇駛在黃浦江上，小蘇拿起駕駛室裡擴音器和船用甚高頻和過往船舶不斷聯絡，這是海事巡邏艇每日的重點工作之一。
“其實‘跑潮水’就是在漲潮期間到黃浦江上進行水域巡視和交通組織。黃浦江是不規則半日潮，每天漲落兩次，很多船舶都會乘著潮水趕路，因為這樣可以幫他們節省燃油。每到這個時候，水上交通會十分繁忙，也是我們要特別重視的時候。”小蘇向記者解釋道，“今天還算好的，每天潮水時間會比前一天推遲一些，有時候凌晨12點左右，剛跑完18-22點的遊覽船巡航，馬上就要維護小船了。”
在梳理完水上交通後，他們又登上了幾艘輪渡進行安全走訪，一時忙得不可開交。“現在春運了，這些涉客船舶是我們服務的重點，他們平時做得就不錯，但是我們還是要常來看看，比如滅火器、救生衣等，這些在關鍵時刻可都是救命的東西。”輪渡的客艙裡，小蘇一邊介紹，一邊不停地提醒船主要確保“安全第一”!
安全，這是一名水域巡視員說得最多的詞。“冬日的白天雖然冷，至少江上的一切還是一目瞭然的，但到了晚上，岸上的燈光也熄滅了，江面漆黑一片，駕船、巡航、救援對技能要求很高。”工作間隙，黃浦海事局外灘海巡執法大隊副大隊長廖炳陽講起了這份工作的危險性:在這樣的情況下，水域巡視員不僅要密切關注來往船舶的安全，更要時刻注意自己的人身安全。“我們的隊員每個人都要會看天、看地、看環境，做到能開船、能指揮、能執法這樣的綜合能力，像新來的隊員，一般至少要跟著有經驗的老師傅實習一年，才能讓他們獨自巡邏。”
幾個月前的一個下午，在辦公室值班的蘇澤突然在影片監控的螢幕裡發現一艘進口的小貨船航向異常。“按理說，它這時候應該轉好陸家嘴彎頭了，但是它航向卻直直地朝著人民英雄紀念塔方向去。”蘇澤立即使用甚高頻聯絡該貨船，一遍沒回應，兩遍沒回應，蘇澤焦急地加大了聲音，並同時聯絡當時正在附近巡邏的趙俊博。終於，第五遍時與船上取得了聯絡，趙俊博也很快駕駛巡邏艇趕到了現場。船舶的航向及時恢復正常，避免了一場水上交通事故。
“有時，船舶駕駛員開得久了，精神上感到疲勞，會愣神、打瞌睡，這時候我們及時提醒一下，就能幫他們很大的忙。我們發現時，這個船情況已經比較緊迫了，要不是負責監控的蘇澤及時發現，那後果不堪設想。”趙俊博回憶起那天的驚險一幕，仍有些後怕。
外灘水域是上海旅遊的金字招牌，既是上海市“一江一河”規劃的核心段，也是國際航運中心建設的重要組成部分。作為水域的守護者，也是管理者的黃浦海事局外灘海巡執法大隊，他們一直都在默默地為人民群眾保駕護航，用心踐行“當浦江衛士，守水域平安”的價值追求。
記者 / 朱影影
編輯 / 黃騫文
圖片 / 朱影影
影片 / 王登軒
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【來源:上海黃浦】
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