最近印度在北部邊境地區做出了不少挑釁的行為，一副要挑起爭端的樣子，沒有撤退的意思。反而加緊向前線運輸物資。印度多次向拉達克地區增加軍事力量的部署，後方開來的運輸車源源不斷地抵達此地已經開始為即將到來的冬季做好物資儲備。拉達克在喜馬拉雅山脈西部屬於克什米爾地區，在它不遠處就是喬戈裡峰也是世界上第二高峰，這裡是世界上最為荒蕪的山地之一，平均海拔達到了35,000千米荒無人煙。因為海拔較高所以此地進入冬天的時間非常早，往往在10月中下旬氣溫就開始下降了，這也給印度的補給增加了不少難度。
複雜的地形和寒冷的天氣，讓印度的補給變得異常艱難。此地區駐紮了數萬印軍每天的吃喝用度都是需要保障的，如果遇上大雪封山，路上卡車很難輸送物資，只能依賴於空軍的運輸飛機，但是印度軍隊的戰鬥機質量也大家有目共睹的，況且這裡還是氣候惡劣的高原地區，所以印度已經開始大刀闊斧地建造倉庫提前儲存物資，存貯一些冬天需要的彈藥、燃料、食物和醫療物資等，同時還要保障帳篷的距離來防範疫情。
如果印度沒能做好充足的準備，那麼數萬印軍將會迎來噩夢一般的冬天，但是心急吃不了熱豆腐。據報道，印度在8月30日通往拉達克的道路上，一輛步戰車因為後方卡車的撞擊從運載步戰車的拖車上翻倒在一名印度陸軍上尉的身上，雖然這位上尉被緊急送往治療，但是依然沒能挽回他的生命。事故發生在距離拉達克地區但45千米的列城區域，這裡通行的都是印度機械化步兵團的載具以及卡車，因為這名上尉的死亡讓前線的補給通道發生了擁堵，一下子降低了通車的效率。為了趕在過冬之前運輸充足的物資，印度並沒有時間為這位上尉哀悼，對於印度來說純粹追求速度只會增加補給路線上的危險，只有增加線路才可以提高效率。
據悉，印度目前已經下令關閉到邊境列城的高速公路，私家車已經不被允許開上高速，軍方將全面接管高速的使用權的，目的就是為了能夠快速完成運輸任務。對印度來說補給一直都是一個非常困難的事情，因為地處高原山路陡峭，有的時候人和車都不能上去，只能透過古老的動物運輸，直到現在印度還會調動車馬進行補給。
