存在140年的國產品牌，比寶馬還長久，如今已經是世界500強

140年前，李鴻章創辦了江陵製造局、江南造船廠、輪船招商局等，開啟了轟轟烈烈的洋務運動。歷史的車輪滾滾向前，曾經的江陵製造局已經發展為現在的長安集團，這個存在了140年的國產品牌，比寶馬還要長久，如今已經是世界500強。

如果說大眾集團是二戰時期成立的，那麼，江陵製造局（長安集團前身）就是一戰時期成立的，從這個角度來看，長安集團還是很有歷史底蘊的。發展到現在，長安集團在國產品牌中算是實力相當雄厚的，它有長安汽車、長安歐尚、長安商用車、長安重汽、阿維塔等品牌，還有長安福特、長安馬自達、長安DS、長安沃爾沃、長安鈴木等合資品牌，規模很大、範圍很廣，雖然有的合資品牌已經不存在了，可這無法否認長安集團的實力。

鈴木汽車退出中國市場是因為它的“小車戰略”已經不適合越來越偏愛“大車”的國人的用車需求，鈴木修曾經說過：絕不向中國人低頭！不會改變鈴木汽車造車的初衷，如果中國市場不適合鈴木汽車發展，鈴木汽車也不會造“大車”來討好國人，從這方面看，鈴木修還是很有骨氣的。而長安集團呢？本土市場，不容有失！國人喜歡什麼樣的汽車，長安集團就會造什麼樣的汽車。長安：全面發起反攻，提供更全面的好車。

這款更全面的好車就是長安歐尚Z6。為什麼說它“全面”呢？從外觀、內飾、動力、底盤、尺寸、空間、配置、智慧化程度等方面來解讀它，它都沒有明顯缺點，這不是“全面”又是什麼呢？先說外觀，長安歐尚Z6的外觀設計充滿未來科幻感，前臉的無邊界中網就像會呼吸一樣，再加上造型犀利的大燈組和紅色飾條點綴的三角形霧燈區域，顯得動感十足，年輕人應該會很喜歡這種特立獨行的設計吧？

車側部分，紅色側裙、燻黑外後視鏡、懸浮式車頂、花瓣造型的輪轂等，彰顯的都是運動、時尚的設計語言。尺寸方面，長安歐尚Z6的長寬高分別為4699*1890*1680mm，軸距為2795mm，在緊湊型SUV中尺寸偏大，這也賦予了它更加大氣的視覺效果。車尾部分，保留兩段開口的擾流板、動感的尾燈、巨大的擴散器、雙邊共四出排氣尾喉，把車尾的運動氣息也拉滿了。

內飾方面，用料和做工十分講究，中控臺、門板內被大量軟包飾材包覆，還透過金屬拉絲飾板來提升質感，貫穿前後的內飾氛圍燈又提升了內飾的檔次感，符合15萬級SUV應有的質感，它的內飾設計並不是減分項。具體來看，平底運動方向盤大小適中，手感出色，電子擋杆、金屬滾輪、實體按鍵設計也很考究，給人精緻、細膩的感覺。它配備了10.3英寸液晶儀表盤、9.2英寸智慧小歐屏、12.3英寸中控螢幕，所營造的科技氛圍很強。

該車配有手機無線充電、全景天窗、360度全景影像、全速自適應巡航、電動尾門、藍芽鑰匙、無鑰匙進入/啟動、內建行車記錄儀、AR-HUD增強現實平視顯示系統、皮質方向盤、皮質座椅（前排座椅加熱/通風）、6喇叭、LED大燈組、LED日行燈、自動空調等，配置極為豐富。還配有7個攝像頭、12個超聲波雷達、3個毫米波雷達來為輔助駕駛系統服務。支援全場景智慧車外語音、EaglePilot7.0 全語音代客泊車系統、眼神喚醒互動系統、紅外光感內外雙攝人臉識別系統等，把科技感和智慧化也拉滿了。

該車的車內空間和後備箱容積在緊湊型SUV中都很有優勢，可以帶來較為舒適輕鬆的駕乘體驗。動力上，該車提供1.5T和2.0T發動機，其中藍鯨新一代NE1.5T發動機的最大功率為188馬力，最大扭矩為300牛·米，在藍鯨7擋溼式雙離合變速箱的加持下，7.81秒即破百，藍鯨新一代2.0T發動機的最大功率為233馬力，最大扭矩為390牛·米，在愛信8AT變速箱的加持下，6.67秒即破百，動力輸出十分澎湃。消費者可以按照自己對動力輸出的期許選擇不同版本。底盤方面，前麥弗遜後多連桿，底盤調校偏舒適，很適合家用。

看到這裡，你對長安歐尚Z6可否滿意？你對長安集團可有期許？