日前，汽車焦點從上汽通用五菱官方處獲悉，品牌旗下的宏光MINI EV在2021年全年累計銷量達426452輛，坐實國內新能源市場年度銷冠位置，而從宏光MINI EV上市至今整體累計銷量也已經突破55萬輛，是當之無愧的“國民神車”。
此外，宏光MINI EV在去年12月份銷量達到了55729輛，再次重新整理中國新能源單一車型銷量紀錄，已經連續16個月成為中國新能源市場銷冠。在如今新能源市場一片火熱的大環境中，宏光MINI EV還能獲得如此突出的成績實屬不易，也表明這塊細分市場的巨大潛力。
其實宏光MINI EV的“走紅”不無道理，2.88萬元的親民售價、全系自動擋加上實用的四座佈局能夠滿足各種剛需用車需求，對於剛剛步入社會的年輕人來說也具備足夠強的吸引力。並且在去年4月份升級版的宏光MINI EV馬卡龍正式上市後再次刺激到終端市場的表現，更加年輕個性的車身配色以及強化的舒適化配置表現更加貼合當下使用者出行的需求。
當然，宏光MINI EV也並非沒有“短板”，目前不論是普通版還是馬卡龍版的宏光MINI EV均搭載了一臺最大功率27馬力的驅動電機，效能表現只能說是夠用的水平。而且宏光MINI EV續航里程方面也只有120km以及170km兩個續航版本可供選擇，加上全系車型沒有配備快充功能，所以這臺純電微型車更適合自家有充電環境的使用者選擇。
不過上面所說的這些問題，在頂配車型售價不到5萬元面前都不是問題，並且宏光MINI EV的續航表現相當實在，幾乎達到1:1的續航減耗，完全能夠勝任日常通勤等場景。
值得一提的是在12月的工信部申報目錄中，宏光MINI EV敞篷版的申報資訊正式曝光，新車基於現款宏光MINI EV馬卡龍打造而來，將採用軟頂敞篷機構以及更加個性的雙門兩座佈局，無邊框車門加上防滾架的設計確實有點小跑車的意思。
此外宏光MINI EV敞篷版內飾還將採用全新的佈局設計，雙聯屏加上兩幅式方向盤質感表現再次提升，預計在科技配置方面也同樣會有所強化，毫無疑問這臺新車未來如果給出一個相對合理的定價，又會是一臺“爆款”車型。
最後：宏光MINI EV自面世以來就是一臺自帶無數光環的“國民神車”，年銷超42萬輛的優秀成績也表明了使用者對於宏光MINI EV的認可，就讓我們期待一下這臺新時代的“五菱神車”未來還會給我們帶來怎樣的驚喜吧!（文-龍）