近日，北京越野旗下的北京BJ40刀鋒英雄版正式亮相。此前，該車已經正式開啟預售，共推出5款車型，分為柴油版和汽油版兩套動力總成，預售價區間為17.3萬-20.8萬元。新車作為鹿丙龍剛剛以13名完賽2021達喀爾參賽車的原型車，首次代表中國越野車品牌參賽就收穫巨大榮耀，並憑此展現出了其出色的越野效能。
流淌著達喀爾血液的BJ40刀鋒英雄版，在未開啟預售之前就在“越野圈”廣為流傳，獲得了數百名的“盲訂車主”。除了北京越野在市場中口碑廣受歡迎外，新產品得益於賽車硬核技術下移也是冠軍原因之一。
外觀方面，北京BJ40刀鋒英雄版作為新增車型，在外觀上和在售車型基本保持一致，僅在細節上進行了調整，使其更加年輕運動化。在車頭方面，新車透過以往的經典5孔進氣格柵，為車頭帶來出色的視覺張力。並且下方粗大的保險槓，配合兩側紅色拖車鉤進行點綴，讓車頭更具層次感。
大燈組方面，新車則採用了方正的造型，內部可以明顯看到三個矩形LED燈帶，讓其具備了出色的立體感。值得一提的是，在大燈組側面可以明顯看到BAIC FULL LED字樣，代表了其搭載了北汽全LED大燈組。
大燈採用了圓角矩形的設計，並與進氣格柵融為一體，視覺效果更寬大。前保險槓保持硬朗的設計，裸露在外的拖車鉤和黑色的保險槓，增添了新車的硬漢氣質。
從車側來看，新車由於基於現款BJ40所打造，因此同樣延續了整體造型。但獨特的黑色尾部結構，加以藍色塗裝點綴，讓其看起來野性十足的同時，也更符合年輕消費者追求個性與時尚的需求，進而為消費者提供了一輛與眾不同的BJ40。
資料方面，新車的長寬高分別為4630/1925/1871mm，軸距為2745mm，整體和在售車型保持一致。值得一提的是，在四驅系統上BJ40刀鋒英雄版並沒有應用目前常見的多片離合器四驅結構，而是採用了更為傳統可靠的分時四驅系統，透過分動器可實現前後橋50:50的恆定動力分配，提供2H（城市巡航）、4H（戶外越野）、4L（極限脫困）三種驅動模式，4L模式能將扭矩放大2.54倍，具有更強悍的攀爬、脫困能力。
來到尾部，可以發現新車仍舊延續了現款車型的設計風格，經典的備胎設計、下方雙紅色拖車鉤、隱藏排氣佈局、粗大的保險槓，都是我們熟悉的樣子。但仔細來看，可以發現在左下角，有著明顯的BJ40 P標識，則代表了其BJ40家族P系列車型的身份。
進到車內，新車內部整體在延續現款的基礎上，採用了專屬的配色方案。其中，大量藍色塗裝的採用，加以精緻縫線點綴，個性感十足。配置方面，新車將會搭載陡坡緩降系統、防側翻控制系統、主/副駕駛安全氣囊、車身穩定控制、牽引力控制、上坡輔助系統等。
值得一提的是，車內全液晶儀表盤配合上懸浮式中控屏，讓新車內部脫離了以往粗獷的風格。並且中控屏還支援語音控制、車載導航、車機互聯等配置，進一步增強了駕乘體驗。在實際測試過程中，車輛油箱達到警戒線後，語音同樣會進行提醒，極為實用。
在儀表盤下方，以往大多車型均設定為空調控制區，但BJ40全系均與眾不同，中間按鍵可以明顯看到START ENGING STOP字樣，為一鍵啟動按鍵。而在其周圍，可以對驅動形式進行調整，並且圓形設計的控制面板設置於炮筒式出風口中間，設計感十足。
與此同時，BJ40刀鋒英雄版還原廠配備了“越野利器”“三把鎖”功能。此外，相比某些產品的電子輔助系統，BJ40刀鋒英雄版採用的更可靠的機械裝置，由前、後橋電控機械差速鎖，與雙速分動器組成的“三把鎖”。
除了越野配置外，BJ40刀鋒英雄版的發動機同樣流淌著“達喀爾”的基因。全新調校後的2.3T汽油發動機擁有170kW的最大功率和345N?m的超強扭矩。這正是由於該發動機經過了專業越野化設計，採用高效率冷卻水泵，效率提高60%，降低水泵45%功率消耗，低轉速大扭矩的特點讓其在穿沙漠、滾刀鋒等極限越野工況下應對自如。此外，得益於其採用閉式冷卻迴圈技術，該2.3T發動機極限工況耐高溫上限達126℃，以更高標準匹配極限環境越野。
值得一提的是，我們此次實拍的BJ40刀鋒英雄版，則為滿足國六排放標準的柴油版本，填補了國內柴油國六動力產品稀缺的現狀。2.0D＋8AT的柴油動力總成，能輸出120KW的最大功率和380N?m的強悍扭矩，並搭配採埃孚8AT自動變速箱。同時，柴油版車型還擁有出色燃油經濟性的屬性，一箱油能夠挑戰1000公里超長續航。
寫在最後：
據悉，在1月15日結束的達喀爾比賽當中，北京越野獲得了中國參賽團隊的第一名的成績，在中國越野車市場中，2020年北京越野總銷量、BJ40車型銷量蟬聯中國品牌第一、中國車型第一。如今，北京越野的市場份額也提升5.4%，達到23.1%；BJ40車型份額提升2.9%，達到19.6%。隨著BJ40刀鋒英雄版正式面世，北汽越野世家的產品陣容進一步得到強化，在越野大熱的中國市場，還將繼續開疆擴土，帶動越野文化在國內的普及。