從2018年開始，大眾集團重新整合了MQB橫置平臺和MLB縱置平臺的變速箱型別，原先搭載雙離合的車其型號也做了新的調整。現在除了低端的幾款車型還用著愛信的AT變速箱，以及高階奧迪A8、奧迪Q7車型使用的是ZF的8AT之外，大眾集團的車型正在逐步實現全面雙離合化。
由8AT換成7DCT的奧迪Q5L
雖然都叫雙離合，但是各款車型使用的變速箱型號卻有不少種，之間的效能和造價區別也是很大的。小編對大眾和奧迪主銷車型的變速箱型號做了個分類彙總。
內容直觀明瞭，大家買車時可以作為一個參照。
一、MQB發動機橫置平臺
1、DQ200七速乾式雙離合：也是大眾目前市場唯一一款乾式雙離合變速箱，最大承受扭矩250Nm。因為乾式雙離合不能承受太大的扭矩，所以主要搭載在1.2T、1.4T小排量發動機上。這款變速箱早期被召回過多次，近幾年經不斷升級改進後，質量趨於穩定，被大眾作為招牌變速箱主推。
主要車型：朗逸、寶來、速騰、高爾夫、奧迪A3、甲殼蟲、新帕薩特、斯柯達明銳等所有1.2T、1.4T車型（不含suv）。以及老款帕薩特、邁騰1.8T車型。
2、DQ250六速溼式雙離合：是目前所有大眾雙離合裡唯一一款6擋變速的變速箱，最大承受扭矩350Nm。這款變速箱使用的時間比較久了，之前一直用在老款邁騰2.0T的車型上。由於其為溼式結構，產品質量要比DQ200的穩定。目前主要搭載在1.4T的suv車型上。
主要車型：途觀L、奧迪Q3、探嶽等1.4T的小排量SUV車型。以及2015年之前老款邁騰、帕薩特2.0T車型。
DQ380橫置變速箱
3、DQ380七速溼式雙離合：2015年後，為了解決中國市場部分B級車乾式雙離合故障率高的問題，以及更好的搭配動力強勁的新款EA888發動機，大眾推出了DQ380溼式雙離合變速箱，全面搭載在中大排量轎車上。這款變速箱最大承受扭矩420Nm，效能比之前的變速箱有了顯著提升。
主要車型：新款邁騰、帕薩特、凌度、CC、斯柯達速派等使用全新EA888車型的轎車。
4、DQ500七速溼式雙離合：大眾集團全新研發並重點推廣的雙離合變速箱，最大承受扭矩600Nm。由於其結構的強化，以及承受扭力的提升，為以後搭載動力更為強勁的發動機提供了可能。目前主要搭載在中大排量SUV車型上。
主要車型：途昂、途觀L、斯柯達科迪亞克等2.0T排量以上的SUV車型。
二、MLB發動機縱置平臺
縱置發動機平臺
DL382七速溼式雙離合：這是目前針對大眾旗下縱置發動機平臺研發的一款雙離合變速箱，搭載在2018年後新款奧迪車型上，用於取代之前的8擋CVT、8AT變速箱，最大承受的扭矩為400Nm。由於剛上市其可靠性有待驗證，但對於大眾而言，變速箱這個關鍵部件由外採變成了內產，成本必然得到了控制。雖然消費者對新技術尚有所質疑，但從長遠來看，新平臺整合後造車的成本優勢將更加凸顯出來。
主要車型：新款大眾輝昂，新款A4L、A5、A6L、Q5L等
集成了四驅系統的DL382縱置變速箱
目前奧迪高階車型Q7依然採用的是8AT變速箱，大概是因為DL382承受扭矩的限制，以及更大排量發動機與雙離合變速箱的匹配調教尚未做好。但相信以大眾集團的決心，奧迪Q7和A8以後使用雙離合變速箱也是板上釘釘的事情。
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