量產車下線了，公司也快IPO了，還有比這更美的嗎？
文/宋雙輝
號稱“特斯拉殺手”的電動車初創企業不少，真的能從產品和市值等方面比肩特斯拉的並不多，而最近風頭正勁的Rivian算是最名副其實的一家了。
2019年我們就報道過這家美國電動車初創企業，它和特斯拉很像，都擁有一位極富個人魅力的理工男天才CEO。Rivian的創始人RJ Scaringe是麻省理工的機械工程博士，2009年創立了Rivian，獲得過通用、福特和亞馬遜等巨頭的青睞。
這幾天Rivian喜事連連，之前有報道稱它準備登陸資本市場，估值或達到800億美元，當時馬斯克還不忘跑來吐槽，說一家一輛車都沒造出來的公司，估值怎麼可能這麼高呢？
不過Rivian很快用事實打了馬斯克的臉。
9月14日，Rivian宣佈首輛R1T電動皮卡已經從美國伊利諾伊州諾摩爾(Normal)的生產線上下線並開始出售。
雖然R1T的量產交付時間確實延後了一年之久，不過也情有可原，畢竟去年趕上了疫情，對這種初創企業來說是個不小的坎兒，能闖過去就很難得了。
如今人家Rivian的電動皮卡已經下線了，而老大哥們的電動皮卡還沒影呢。
特斯拉的Cybertruck交付日期一直在延後，目前已經延期到明年年底了；福特的F-150閃電電動皮卡計劃明年春季上市；通用汽車的GMC Hummer EV純電動皮卡計劃今年秋季交付，目前還沒動靜。
所以從產品這一點上，Rivian就領先了一局。
更牛的還在後面，知情人士透露，8月份Rivian已經秘密提交了上市申請，計劃融資50-80億美元，並且有望成為近年來美國規模最大的IPO，上市時間預計在10月底或11月。
80億美元融資規模啥概念？過去十年美國超過80億美元的IPO只有三起，分別是阿里巴巴的250億美元、Facebook的160億美元和Uber的81億美元。
如果Rivian的估值達到800億美元，又會是一個秒殺傳統車企的成績。通用汽車目前的市值752億美元，福特汽車市值528億美元，最近準備IPO的沃爾沃汽車估值也就200億美元。
雖然800億美元無法和特斯拉的7571億美元市值相提並論，但是已經能在全球車企中名列前茅了，而且人家第一款量產車剛下線，未來前途無量。
從2019年至今，Rivian已經融資105億美元了，亞馬遜、福特都是它的支持者，當年通用汽車還想過與它合作，後來條件太苛刻被Rivian拒絕了。
除了電動皮卡和電動SUV，Rivian還會為亞馬遜製造電動物流車，訂單10萬輛，未來還計劃進軍歐洲和中國市場。
如果順利IPO，Rivian就有了更充足的自己建設新工廠，擴大生產，像特斯拉那樣衝出美國，走向世界。
不知道這兩天忙著把素人送上太空的馬斯克，會作何感想呢。